Conduzir na neve e no gelo, correntes e capas: respostas
As perguntas práticas sobre o inverno: como se comportar, o que é preciso a bordo e como montar as correntes.
Como se conduz na neve e no gelo?
Com movimentos suaves na direção, no acelerador e no travão, distância de segurança muito maior e velocidade reduzida. Na neve e no gelo a aderência é muito baixa e as manobras bruscas fazem perder o controlo. Antecipe as travagens, evite acelerar em curva e, se possível, evite as estradas com gelo. Se não tiver certeza, adie a viagem.
Como se montam as correntes de neve?
Antes de partir, faça uma prova em casa, no seco e com boa luz, como aconselha a DEKRA. No local, pare num ponto seguro e monte as correntes nas rodas motrizes, como indicado no manual do carro e nas instruções do fabricante das correntes. Depois de um breve trajeto, pare de novo para as voltar a esticar. As correntes devem ser da medida certa para o pneu e a velocidade deve ser mantida baixa.
Fontes: dekra.com
A que velocidade se pode ir com as correntes de neve?
Devagar: em geral não mais de cerca de 50 km/h, para evitar danos na corrente, no pneu e no veículo, mas o limite preciso é o indicado pelo fabricante das correntes. Evite acelerações e travagens bruscas e retire as correntes assim que a estrada estiver livre de neve ou gelo, porque no asfalto seco se gastam depressa e podem danificar pneu e piso da estrada.
Fontes: dekra.com
As capas de neve são uma alternativa às correntes?
São uma alternativa mais simples de montar, mas com limites: tratam-se de revestimentos de tecido técnico que se enfiam no pneu para aumentar a aderência na neve e no gelo. Montam-se nas rodas motrizes indicadas no manual, usam-se a velocidade reduzida dentro do limite indicado pelo fabricante e retiram-se quando a estrada está livre. Antes de as comprar, verifique se são compatíveis com a medida do pneu e com as indicações do fabricante do carro.
Como muda a aquaplanagem com o desgaste dos pneus?
Quanto mais fundo o piso, mais água o pneu consegue escoar; com o desgaste esta capacidade diminui e o risco de aquaplanagem aumenta. A Michelin indica que também uma pressão correta reduz o risco, sobretudo em piso molhado, e aconselha a abrandar com chuva forte e a olhar em frente para antecipar as poças fundas. Verificar regularmente pressão e piso é a prevenção mais eficaz.
Fontes: middle-east.michelin.com
O que devo fazer se o carro entrar em aquaplanagem?
Não trave bruscamente nem faça correções repentinas com a direção: a Michelin aconselha a manter o volante o mais direito possível e a abrandar gradualmente até os pneus recuperarem aderência. Para o prevenir, reduza a velocidade com chuva forte, desative o cruise control, observe a estrada para antecipar as poças e mantenha a pressão correta e um piso em bom estado.
Fontes: middle-east.michelin.com
O que são os pneus com pregos e como se comportam?
São pneus de inverno com pequenos pregos metálicos inseridos no piso, pensados para melhorar a aderência sobretudo no gelo e na neve compacta. São típicos dos países com invernos muito rigorosos. As regras sobre o seu uso mudam de país para país, muitas vezes também por período do ano e tipo de estrada, pelo que, antes de os usar ou de viajar para o estrangeiro, informe-se sobre as normas em vigor no local de destino.
Perguntas revistas em 5 de outubro de 2026 por Pneumatici SuperStore, Via Enrico Cosenz 63/1, Milano.