Etiqueta europeia dos pneus: as respostas
Desde 2021, cada pneu novo tem uma etiqueta europeia com o seu desempenho. Como se lê e o que diz realmente.
O que é a etiqueta europeia dos pneus?
É a etiqueta prevista pelo Regulamento (UE) 2020/740 para os pneus de carros (C1), furgões (C2) e veículos pesados (C3), na versão em vigor desde maio de 2021. Indica classe de eficiência energética, aderência em piso molhado, ruído exterior em decibéis com classe, e os pictogramas para neve e gelo quando aplicáveis. Inclui também um código QR que remete para a base de dados europeia EPREL.
Que informações contém a etiqueta UE dos pneus?
Quatro informações principais: eficiência energética (resistência ao rolamento), aderência em piso molhado, ruído exterior de rolamento em dB com classe e, se o pneu tiver o desempenho previsto, o pictograma 3PMSF para a neve e o do gelo. Não indica duração em quilómetros nem aderência no seco. O código QR leva à ficha do produto no EPREL.
O que significam as classes de A a E da etiqueta?
As classes de eficiência energética e de aderência em piso molhado vão de A (melhor) a E (pior) com a escala do Regulamento (UE) 2020/740. A classe indica em que escalão cai o resultado do ensaio e vale só para a característica medida. Um pneu de classe A em piso molhado trava em menos espaço do que um de classe E, nas mesmas condições de ensaio.
Fontes: energy-efficient-products.ec.europa.eu, legislation.gov.uk
Como se lê a classe de aderência em piso molhado?
A aderência em piso molhado exprime-se com uma letra de A a E e diz respeito ao espaço necessário para parar em asfalto molhado travando a fundo, medido com um método de ensaio normalizado (regulamento UNECE n.º 117). É uma das informações mais úteis para a segurança. Não descreve o comportamento em curva, na neve ou no seco. Para comparar modelos use a mesma medida e a mesma categoria.
Fontes: energy-efficient-products.ec.europa.eu, legislation.gov.uk
O que indicam os decibéis e as ondas na etiqueta?
O valor em decibéis indica o ruído exterior de rolamento medido no ensaio. As ondas sonoras e a letra correspondem a uma classe (A, B ou C) calculada em relação ao limite normativo: A é o pneu mais silencioso. O valor mede o ruído percebido fora do carro, não necessariamente o sentido dentro do habitáculo. Quanto mais baixos os decibéis, melhor.
Fontes: energy-efficient-products.ec.europa.eu, legislation.gov.uk
Qual é a diferença entre o símbolo 3PMSF e o símbolo do gelo na etiqueta?
O pictograma da montanha com floco de neve (3PMSF) indica que o pneu passou o ensaio de aderência na neve do regulamento UNECE n.º 117. O pictograma do gelo diz respeito, em vez disso, a pneus de inverno de tipo nórdico, para condições muito severas, que passam um ensaio específico no gelo. Os dois símbolos são independentes e a maioria dos pneus de inverno para a Europa central e meridional tem apenas o 3PMSF.
Fontes: energy-efficient-products.ec.europa.eu, legislation.gov.uk
O que é o código QR da etiqueta e o que é o EPREL?
O código QR remete para a ficha do pneu na base de dados europeia EPREL (European Product Registry for Energy Labelling) da Comissão Europeia. Na ficha encontram-se as informações oficiais declaradas pelo fornecedor, como classes, ruído e referências do modelo. Permite verificar se a etiqueta corresponde ao produto. A consulta é gratuita.
Que pneus não têm a etiqueta europeia?
O Regulamento (UE) 2020/740 exclui, entre outros: os pneus profissionais todo-o-terreno, os de veículos matriculados antes de 1 de outubro de 1990, as rodas de emergência de tipo T, os de velocidade máxima inferior a 80 km/h, os de jante até 254 mm ou de 635 mm em diante, os com pregos ou outros dispositivos de tração, os só de competição e os usados (salvo se importados de países fora da UE). Os recauchutados não estão excluídos: para eles as obrigações aplicar-se-ão quando existir um método de ensaio adequado.
Fontes: legislation.gov.uk, energy-efficient-products.ec.europa.eu
A etiqueta UE indica a duração do pneu?
Não: a etiqueta não indica a duração em quilómetros nem a aderência no seco. Indica eficiência energética, aderência em piso molhado, ruído exterior e desempenho na neve e no gelo quando declarados. Para a duração são precisos testes independentes na mesma medida ou as informações do fabricante. A Comissão Europeia prevê no futuro requisitos também sobre abrasão e quilometragem.
Perguntas revistas em 5 de outubro de 2026 por Pneumatici SuperStore, Via Enrico Cosenz 63/1, Milano.