Conducir sobre nieve y hielo, cadenas y fundas: las respuestas

Con movimientos suaves de dirección, acelerador y freno, una distancia de seguridad mucho mayor y velocidad reducida. Sobre nieve y hielo el agarre es muy bajo y las maniobras bruscas hacen perder el control. Anticipa las frenadas, evita acelerar en curva y, si es posible, evita las carreteras con hielo. Si no estás seguro, aplaza el viaje.

Antes de salir, haz una prueba en casa, en seco y con buena luz, como aconseja DEKRA. Una vez en el lugar, detente en un punto seguro y monta las cadenas en las ruedas motrices, como indica el manual del coche y las instrucciones del fabricante de las cadenas. Después de un breve tramo, detente de nuevo para volver a tensarlas. Las cadenas deben ser de la medida correcta para el neumático y hay que mantener la velocidad baja.

Fuentes: dekra.com

Despacio: en general no más de unos 50 km/h, para evitar daños a la cadena, al neumático y al vehículo, pero el límite preciso es el indicado por el fabricante de las cadenas. Evita aceleraciones y frenadas bruscas, y quita las cadenas en cuanto la carretera esté libre de nieve o hielo, porque sobre asfalto seco se desgastan rápido y pueden dañar el neumático y el firme.

Fuentes: dekra.com

Son una alternativa más sencilla de montar, pero con limitaciones: se trata de fundas de tejido técnico que se colocan sobre el neumático para aumentar el agarre en nieve y hielo. Se montan en las ruedas motrices indicadas por el manual, se usan a velocidad reducida dentro del límite indicado por el fabricante y se quitan cuando la carretera está libre. Antes de comprarlas, comprueba que sean compatibles con la medida del neumático y con las indicaciones del fabricante del coche.

Cuanto más profunda es la banda de rodadura, más agua puede evacuar el neumático; con el desgaste esa capacidad disminuye y el riesgo de aquaplaning aumenta. Michelin indica que también una presión correcta reduce el riesgo, sobre todo en mojado, y aconseja reducir la velocidad con lluvia fuerte y mirar hacia delante para anticipar los charcos profundos. Comprobar con regularidad presión y banda de rodadura es la prevención más eficaz.

Fuentes: middle-east.michelin.com

No frenes bruscamente ni hagas correcciones repentinas con la dirección: Michelin aconseja mantener el volante lo más recto posible y reducir la velocidad gradualmente hasta que los neumáticos recuperen el agarre. Para prevenirlo, reduce la velocidad con lluvia fuerte, desactiva el control de crucero, observa la carretera para anticipar los charcos y mantén la presión correcta y una banda de rodadura en buen estado.

Fuentes: middle-east.michelin.com

Son neumáticos de invierno con pequeños clavos metálicos insertados en la banda de rodadura, pensados para mejorar el agarre sobre todo en hielo y nieve compacta. Son típicos de los países con inviernos muy rigurosos. Las normas sobre su uso cambian de un país a otro, a menudo también según la época del año y el tipo de carretera, por lo que, antes de usarlos o de viajar al extranjero, infórmate de las normas vigentes en el lugar de destino.