Índice de carga y código de velocidad: las respuestas
El índice de carga indica cuánto peso soporta cada neumático; el código de velocidad, a qué velocidad máxima puede trabajar. Aquí las preguntas más frecuentes, con las tablas en la guía dedicada.
¿Qué es el índice de carga y dónde se encuentra?
El índice de carga es el número de dos o tres cifras que sigue a la medida: indica la carga máxima que puede soportar cada neumático a la presión prevista. Se encuentra justo antes de la letra de velocidad, por ejemplo 91 en 205/55 R16 91V. No es el peso en kg, sino un código estandarizado por ETRTO: por ejemplo, 91 corresponde a 615 kg, 95 a 690 kg y 100 a 800 kg por neumático.
Fuentes: middle-east.michelin.com, en.wikipedia.org
¿Cómo calculo la carga máxima del vehículo a partir del índice de carga?
Multiplicando por cuatro la carga de cada neumático obtienes solo una referencia teórica: con índice 91 (615 kg) son 2.460 kg. El valor que hay que respetar es la masa máxima admitida del vehículo indicada por el fabricante, y el índice montado no debe ser inferior al previsto. El fabricante tiene en cuenta también la distribución del peso en cada eje, no el simple total.
Fuentes: middle-east.michelin.com
¿Cuál es la tabla de correspondencia entre índice de carga y kilogramos?
Para los valores más comunes en coches, por neumático: 80 = 450 kg, 85 = 515 kg, 88 = 560 kg, 91 = 615 kg, 94 = 670 kg, 95 = 690 kg, 98 = 750 kg, 100 = 800 kg, 105 = 925 kg, 110 = 1.060 kg. Cada punto de índice añade aproximadamente un 2,5-3 % de carga. La tabla completa está estandarizada a nivel internacional y recogida en la documentación de los fabricantes.
Fuentes: middle-east.michelin.com, en.wikipedia.org
¿Puedo montar un índice de carga más bajo que el de la ficha técnica?
No: el índice de carga no debe ser inferior al previsto por el fabricante del vehículo. Un neumático con un índice demasiado bajo corre el riesgo de sobrecalentarse, deformarse y ceder cuando el coche va cargado. Un índice más alto, en cambio, es posible, como confirma Michelin, a veces con una conducción algo más rígida y un coste mayor. Antes de comprar, compara las indicaciones del fabricante con el flanco del neumático.
Fuentes: middle-east.michelin.com
¿Qué significa el doble índice de carga, como 107/105T?
El doble índice es típico de los neumáticos para furgonetas y comerciales ligeros (C): el primer número (107) vale para el montaje simple, es decir, una rueda por lado, el segundo (105) para el montaje gemelo, es decir, dos ruedas juntas en el mismo lado. En las furgonetas con ruedas simples cuenta el primer valor. La carga que hay que respetar depende del uso del vehículo.
¿Qué son los neumáticos LT y cómo se leen?
LT significa Light Truck: es una categoría norteamericana para pick-ups y SUV pesados, con carcasa de varias capas. El marcado puede aparecer como prefijo (LT265/70 R17) y lleva un load range (C, D, E) que indica la robustez. En Europa son más comunes los neumáticos C para furgonetas. Para sustituirlos hay que respetar la medida, la carga y la velocidad previstas en la ficha técnica.
Fuentes: en.wikipedia.org
¿Cómo se lee el índice de carga en los neumáticos de moto?
En las motos, el número (por ejemplo 58 en 120/70 ZR17 58W) es el mismo índice de carga que en los coches, y entre la delantera y la trasera puede ser distinto. Vale la misma tabla: 58 = 236 kg por neumático. La carga debe bastar para moto, piloto, pasajero y equipaje, y la medida debe ser la prevista para la moto. Si el neumático es diagonal, en la medida suele aparecer un guion en lugar de R.
Fuentes: en.wikipedia.org
¿Qué es el código de velocidad de un neumático?
Es la letra que sigue al índice de carga e indica la velocidad máxima a la que el neumático puede soportar su carga, en condiciones de prueba estándar. Por ejemplo, en la sigla 205/55 R16 91V la letra V corresponde a 240 km/h. No indica la velocidad que se aconseja mantener ni sustituye los límites de velocidad: es una característica de construcción.
Fuentes: middle-east.michelin.com
¿Cuáles son todos los códigos de velocidad, de J a Y?
J = 100 km/h, K = 110, L = 120, M = 130, N = 140, P = 150, Q = 160, R = 170, S = 180, T = 190, U = 200, H = 210, V = 240, W = 270, Y = 300 km/h. La letra indica la velocidad máxima a la que el neumático puede soportar su carga máxima. La Z en la medida (ZR) es una antigua notación para velocidades superiores a 240 km/h; hoy cuenta el código de velocidad de la descripción de servicio.
Fuentes: en.wikipedia.org, middle-east.michelin.com
¿Puedo montar neumáticos con un código de velocidad superior al de la ficha técnica?
Sí, Michelin confirma que se pueden montar neumáticos con un código de velocidad más alto que el indicado. Las consecuencias prácticas pueden ser un coste mayor y, a veces, un comportamiento algo más rígido. Un código más alto no aumenta la velocidad máxima del coche ni la permitida. Un código más bajo, en cambio, hay que evitarlo, salvo las excepciones previstas para los neumáticos de invierno.
Fuentes: middle-east.michelin.com
¿Qué ocurre si supero la velocidad máxima del neumático?
El código de velocidad indica la velocidad máxima a la que el neumático puede soportar su carga máxima. Por encima de ese valor aumentan los esfuerzos y el calor en la estructura, con riesgo de daños, sobre todo con presión baja o carga elevada. Con neumáticos desinflados, sobrecargados o dañados el margen real es menor. El valor no es un objetivo que alcanzar: valen siempre los límites de velocidad.
Fuentes: middle-east.michelin.com
Preguntas revisadas el 5 de octubre de 2026 por Pneumatici SuperStore, Via Enrico Cosenz 63/1, Milano.