الإطارات حسب نوع السيارة: الإجابات

تحتاج إطارات مقرَّرة لتلك السيارة SUV، بمؤشر حمولة ورمز سرعة لا يقلّان عمّا حددته الشركة المصنّعة: وغالبًا حمولاتها أعلى وهي XL. وتوجد خطوط خاصة بـ SUV مصمَّمة لوزن ومركز ثقل أعلى. والاختيار يتوقف على الاستخدام (طريق معبّد أو غير معبّد) والمناخ والمقاس المقرَّر.

هي ثلاث فئات لسيارات 4x4 و⁦SUV. H/T (Highway Terrain)⁩ للأسفلت، مريحة وهادئة. ⁦A/T (All Terrain)⁩ حلّ وسط بين الطريق المعبّد وغير المعبّد، بكتل مداس أبرز. ⁦M/T (Mud Terrain)⁩ مصمَّمة للطين والتضاريس الصعبة جدًا، بكتل مداس شديدة الانفتاح: أكثر ضجيجًا وأقل دقة وفرملتها أسوأ على الأسفلت المبتل. والاختيار يتوقف على مكان القيادة الأكثر.

المصادر: en.wikipedia.org

المهم هو نسبة الاستخدام على الطريق إلى الاستخدام على الطرق غير المعبّدة. إذا كانت القيادة غالبًا على الأسفلت مع بعض الطرق الترابية فتكفي ⁦H/T⁩ أو ⁦A/T⁩؛ وإذا كانت الطرق الوعرة متكررة فيلزم ⁦A/T⁩ أشد عدوانية أو ⁦M/T⁩، مع قبول مزيد من الضجيج والاستهلاك. تحقّق أن المقاس والمؤشرات مقرَّرة من الشركة المصنّعة. وإذا لزمت أيضًا للشتاء، فاختر طرازًا برمز 3PMSF الذي اجتاز اختبار الثلج.

المصادر: en.wikipedia.org, legislation.gov.uk

تحتاج إطارات بقدرة حمولة مناسبة لوزن البطارية، ومقاومة دوران منخفضة للمدى، وضجيج محدود. إذا خرجت السيارة بإطارات ⁦HL (High Load)⁩ فيجب استبدالها بـ HL. ويجب أن يبقى المقاس كما قرّرته الشركة المصنّعة، بمؤشرات لا تقلّ. والوزن وعزم الدوران العالي قد يسرّعان التآكل.

المصادر: michelin.com.au, energy-efficient-products.ec.europa.eu

نعم، في مركزنا في ميلانو نركّب ونوازن إطارات السيارات وSUV والفانات، بما فيها run-flat، على جنوط الصلب والألمنيوم. وإطارات run-flat لها جوانب معزَّزة وتعمل مع نظام مراقبة الضغط (TPMS). ولعرض سعر عبر واتساب، يشمل التركيب والموازنة والتخلّص من القديمة، اذكر المقاس أو طراز السيارة.

المصادر: continental-tires.com

نعم: نتعامل مع إطارات الدراجات النارية، وللشاحنات والتريلات نقدّم عروض أسعار عند الطلب. وللدراجات النارية يُختار المقاس بحسب وثيقة التسجيل (libretto)، بمؤشر حمولة ورمز سرعة مناسبين مع التمييز بين الأمامي والخلفي. وفي الموقع أداة بحث عن المقاسات حسب طراز الدراجة النارية والسيارة. وللمركبات الثقيلة يلزم ذكر المقاس ومؤشر الحمولة ونوع الاستخدام.

فقط إذا كان الإطار معتمدًا لذلك الفان وله مؤشر الحمولة المطلوب. تستخدم الفانات عادةً إطارات C (تجارية)، بهيكل معزَّز ومؤشر حمولة مزدوج، لأنها تحمل أوزانًا أكبر. وقد يكون لإطار سيارة بالمقاس الظاهر نفسه أقصى حمولة غير كافية. والمرجع هو وثيقة التسجيل ⁦(libretto di circolazione)⁩، لا المقاس على الجانب وحده.

المصادر: en.wikipedia.org

يلزم إطارات شتوية برمز 3PMSF ونقش بشقوق دقيقة كثيرة. والإطار لكل المواسم يصلح فقط إذا كان يحمل 3PMSF وكان المناخ معتدلًا؛ ولظروف قاسية ومتكررة يُفضَّل إطار شتوي مخصّص. ورسم الجليد في الملصق الأوروبي يخصّ الإطارات من النوع الشمالي: فلا تفكّر فيها إلا إذا كنت تقود كثيرًا على طرق متجمدة.

المصادر: continental-tires.com, energy-efficient-products.ec.europa.eu, legislation.gov.uk

عمر الإطار أهم من التآكل: فالمواد تتدهور حتى دون استخدام. تحقّق من تاريخ الإنتاج في DOT (توصي Michelin بالاستبدال بعد عشر سنوات)، ومن الضغط نحو كل شهر، ومن وجود شقوق على الجانب. والإطار لكل المواسم، إذا سمح المناخ، يجنّبك التغييرات والتخزين. وللتوقف الطويل توصي Michelin برفع السيارة أو فكّ العجلات، كي لا تتشوّه الإطارات.

المصادر: michelin.ca, michelin.ca