مؤشر الحمولة ورمز السرعة: الإجابات | Pneumatici SuperStore

Question 1

ما مؤشر الحمولة وأين يوجد؟

Accepted Answer

مؤشر الحمولة هو الرقم من خانتين أو ثلاث الذي يلي المقاس: يدلّ على أقصى حمولة يمكن للإطار الواحد حملها عند الضغط المقرَّر. يوجد قبل حرف السرعة مباشرة، مثل 91 في ⁦205/55 R16 91V⁩. وهو ليس الوزن بالكيلوغرام بل رمز موحَّد من ETRTO: مثلًا 91 يعادل 615 كغ و95 يعادل 690 كغ و100 يعادل 800 كغ لكل إطار.

Question 2

كيف أحسب أقصى حمولة للمركبة من مؤشر الحمولة؟

Accepted Answer

بضرب حمولة الإطار الواحد في أربعة تحصل على مرجع نظري فقط: بمؤشر 91 (615 كغ) يصبح 2,460 كغ. القيمة الواجب احترامها هي الكتلة القصوى المسموحة للمركبة التي تحددها الشركة المصنّعة، ويجب ألا يقلّ المؤشر المركَّب عن المقرَّر. وتراعي الشركة المصنّعة أيضًا توزيع الوزن على كل محور، لا المجموع فقط.

Question 3

ما جدول التوافق بين مؤشر الحمولة والكيلوغرامات؟

Accepted Answer

لأكثر القيم شيوعًا في السيارات، لكل إطار: 80 = 450 كغ، 85 = 515 كغ، 88 = 560 كغ، 91 = 615 كغ، 94 = 670 كغ، 95 = 690 كغ، 98 = 750 كغ، 100 = 800 كغ، 105 = 925 كغ، 110 = 1,060 كغ. كل نقطة في المؤشر تضيف نحو 2.5-3% من الحمولة. والجدول الكامل موحَّد دوليًا وموجود في وثائق الشركات المصنّعة.

Question 4

هل يمكنني تركيب مؤشر حمولة أقل من المذكور في وثيقة التسجيل؟

Accepted Answer

لا: يجب ألا يقلّ مؤشر الحمولة عمّا قرّرته الشركة المصنّعة للمركبة. الإطار ذو المؤشر المنخفض جدًا معرَّض لارتفاع الحرارة والتشوّه والتلف عندما تكون السيارة محمّلة. أما المؤشر الأعلى فممكن، كما تؤكد Michelin، أحيانًا مع قيادة أكثر صلابة وتكلفة أكبر. قبل الشراء قارن إرشادات الشركة المصنّعة بما هو مكتوب على جانب الإطار.

Question 5

ماذا يعني مؤشر الحمولة المزدوج، مثل ⁦107/105T⁩؟

Accepted Answer

المؤشر المزدوج شائع في إطارات الفانات والمركبات التجارية الخفيفة (C): الرقم الأول (107) للتركيب المفرد، أي عجلة واحدة في كل جانب، والثاني (105) للتركيب المزدوج، أي عجلتان متجاورتان في الجانب نفسه. وفي الفانات ذات العجلات المفردة تُعتمد القيمة الأولى. والحمولة الواجب احترامها تتوقف على استخدام المركبة.

Question 6

ما إطارات LT وكيف تُقرأ؟

Accepted Answer

LT اختصار ⁦Light Truck⁩: فئة أمريكية شمالية لبيك أب وSUV الثقيلة، بهيكل متعدد الطبقات. قد يظهر الرمز كبادئة ⁦(LT265/70 R17)⁩ ويحمل ⁦load range⁩ (C وD وE) الذي يدلّ على المتانة. وفي أوروبا الأكثر شيوعًا هي إطارات C للفانات. ولاستبدالها يجب احترام المقاس والحمولة والسرعة المقرَّرة في وثيقة التسجيل (libretto).

Question 7

كيف أقرأ مؤشر الحمولة في إطارات الدراجات النارية؟

Accepted Answer

في الدراجات النارية الرقم (مثل 58 في ⁦120/70 ZR17 58W⁩) هو مؤشر الحمولة نفسه كما في السيارات، وقد يختلف بين الأمامي والخلفي. ينطبق الجدول نفسه: 58 = 236 كغ لكل إطار. ويجب أن تكفي الحمولة للدراجة والسائق والراكب والأمتعة، وأن يكون المقاس هو المقرَّر للدراجة. وإذا كان الإطار قُطريًا، تظهر في المقاس غالبًا شرطة بدل R.

Question 8

ما رمز السرعة للإطار؟

Accepted Answer

هو الحرف الذي يلي مؤشر الحمولة ويدلّ على أقصى سرعة يستطيع الإطار عندها حمل حمولته، في ظروف اختبار قياسية. مثلًا في الرمز ⁦205/55 R16 91V⁩ يقابل الحرف V سرعة 240 كم/س. وهو لا يدلّ على السرعة المنصوح بها ولا يحلّ محل حدود السرعة: إنه خاصية من خصائص التصنيع.

Question 9

ما كل رموز السرعة، من J إلى Y؟

Accepted Answer

J = 100 كم/س، K = 110، L = 120، M = 130، N = 140، P = 150، Q = 160، R = 170، S = 180، T = 190، U = 200، H = 210، V = 240، W = 270، Y = 300 كم/س. الحرف يدلّ على أقصى سرعة يستطيع الإطار عندها حمل أقصى حمولته. والحرف Z في المقاس (ZR) ترميز قديم للسرعات فوق 240 كم/س؛ واليوم المعتبر هو رمز السرعة في وصف الخدمة.

Question 10

هل يمكنني تركيب إطارات برمز سرعة أعلى من المذكور في وثيقة التسجيل؟

Accepted Answer

نعم، تؤكد Michelin أنه يمكن تركيب إطارات برمز سرعة أعلى من المذكور. والنتائج العملية قد تكون تكلفة أكبر وأحيانًا سلوكًا أكثر صلابة قليلًا. والرمز الأعلى لا يزيد السرعة القصوى للسيارة ولا المسموح بها. أما الرمز الأدنى فيجب تجنّبه، إلا الاستثناءات المقرَّرة للإطارات الشتوية.

Question 11

ماذا يحدث إذا تجاوزت أقصى سرعة للإطار؟

Accepted Answer

رمز السرعة يدلّ على أقصى سرعة يستطيع الإطار عندها حمل أقصى حمولته. وفوق هذه القيمة تزداد الإجهادات والحرارة في البنية، مع خطر التلف، خاصة مع ضغط منخفض أو حمولة عالية. ومع إطارات فارغة أو محمّلة زيادة أو تالفة يكون الهامش الفعلي أقل. القيمة ليست هدفًا يُبلَغ: وحدود السرعة تسري دائمًا.