الإطارات الصيفية والشتوية ولكل المواسم: الإجابات

الصيفية خلطة مطاطها أكثر صلابة، مصمَّمة للحفاظ على تماسكها مع الحرارة. والشتوية خلطة مطاطها تبقى ليّنة في درجات الحرارة المنخفضة، مع شقوق دقيقة (lamelle) وأخاديد أعمق تحسّن التماسك على الثلج والجليد وصرف الثلج والماء. أما التي لكل المواسم فهي حلّ وسط: ووفق Continental لا تبلغ مستوى الشتوية في البرد الشديد أو الثلوج الكثيفة أو الجليد.

المصادر: continental-tires.com

تذكر ⁦Continental 7⁩ °م كحدّ: تحت هذه الحرارة يُفضَّل التحول إلى الشتوية، وفوقها إلى الصيفية. والسبب أن خلطة الصيفية تزداد صلابة مع البرد، بينما تبقى خلطة الشتوية ليّنة. هي قيمة مرجعية وليست حدًّا قاطعًا: فالتأثير تدريجي. لذلك يُنصح بالتغيير عندما تبقى الحرارة مستقرة حول هذه القيمة أو دونها، حتى بلا ثلج.

المصادر: continental-tires.com

الشقوق الدقيقة (sipes) هي حزوز رفيعة في كتل المداس. تُنشئ حوافّ كثيرة تساعد الإطار على التماسك على الثلج والجليد ودفع الثلج والماء إلى الخارج، فتحسّن الفرملة على الأسطح الزلقة. والشتوية فيها منها أكثر من الصيفية، مع أخاديد أعمق وخلطة مطاط تبقى ليّنة في البرد.

المصادر: continental-tires.com

ممكن، لكن لا يُنصح به: مع الحرارة تصبح الخلطة الليّنة طرية أكثر من اللازم، فيقلّ الثبات وتطول مسافة الفرملة وتتآكل أسرع على الجاف. وإذا كانت القيادة معظم السنة بدرجات حرارة معتدلة، فالأفضل الطقمان أو إطار لكل المواسم عالي الجودة.

المصادر: continental-tires.com

يتوقف على الاستخدام. الطقمان يعطيان أعلى أداء في كل موسم ويدوم كل طقم أطول، لأنه يعمل نصف السنة فقط، لكنه يحتاج إلى تغييرين ومكان لحفظ الإطارات. أما التي لكل المواسم فصيانتها أرخص وتناسب حيث الشتاء معتدل وتُقطع كيلومترات قليلة. ومع الثلوج المتكررة أو الأداء العالي فالطقمان أفضل. ومن يركّب الإطارات عندنا يمكنه ترك طقم الموسم الآخر في تخزين مجاني.

يمكن أن تناسب الاستخدام الحضري غالبًا، مع ثلوج قليلة وحرارة معتدلة، إذا كان الطراز يحمل رمز 3PMSF الذي يثبت اختبار تماسك على الثلج. وليست خيار من يبحث عن أقصى أداء صيفي أو شتوي. تأكد أن الطراز يحمل رمز ندفة الثلج وليس M+S فقط، وراجع فئة التماسك على المبتل في الملصق الأوروبي.

المصادر: european-rubber-journal.com, continental-tires.com, legislation.gov.uk

الإطار الحقيقي لكل المواسم يحمل رمز 3PMSF (الجبل بثلاث قمم مع ندفة الثلج) الذي يشهد بأداء أدنى على الثلج، وعادةً الرمز M+S. وعلامة M+S وحدها لا تكفي. كما أن التسميات التجارية مثل ⁦All Season⁩ أو 4Seasons وما شابهها ليست معيارًا. ولتقييم السلوك في الصيف انظر إلى الملصق الأوروبي، خاصة التماسك على المبتل.

المصادر: legislation.gov.uk, european-rubber-journal.com

هي الفئة نفسها، لكن الطرازات لها أولويات مختلفة: بعضها يفضّل الجر على الثلج وبعضها السلوك على طرق باردة ومبتلة ونظيفة. للجبل ابحث عن رمز 3PMSF وراجع اختبارات مقارنة حديثة بمقاسك. أما رمز الجليد في الملصق الأوروبي فيخصّ الإطارات الشتوية من النوع الشمالي، المصمَّمة لظروف قاسية جدًا: وليس لازمًا للاستخدام المعتاد في إيطاليا.

المصادر: energy-efficient-products.ec.europa.eu, legislation.gov.uk

يُفضَّل التغيير عندما تبقى الحرارة مستقرة حول 7 °م أو دونها، وهو الحدّ الذي تذكره Continental، والعودة إلى الصيفية عندما ترتفع، وليس بحسب تاريخ ثابت. وعند التغيير من الجيد فحص الضغط وموازنة العجلات. ولتقليل الانتظار يختار كثيرون الحجز المسبق في فترات التغيير الموسمي.

المصادر: continental-tires.com

الإطارات المفكوكة من السيارة تُحفظ في مكان بارد وجاف ومظلم، بعيدًا عن الضوء المباشر ومصادر الحرارة والأوزون (مثل المحركات الكهربائية). إذا كانت مركّبة على الجنط، تُكدَّس أفقيًا أو تُعلَّق، وليس واقفة؛ وإذا كانت بلا جنط، تُوضع واقفة بجانب بعضها، دون تكديس أو تعليق. ويُفضَّل تعليم موضعها في السيارة لتدويرها بشكل صحيح. وتشمل خدمتنا تخزينًا مجانيًا لطقم الموسم الآخر لمن يركّب الإطارات عندنا.

المصادر: michelin.ca

يتوقف. مع كيلومترات قليلة يكون عمر الإطار أهم غالبًا من التآكل: فالمواد تتدهور مع الزمن حتى لو كان المداس عميقًا. والإطار لكل المواسم يجنّبك التغيير الموسمي والتخزين. وإذا كانت السيارة تُستخدم تقريبًا في موسم واحد فقط، فقد يكفي طقم مناسب لذلك الموسم. تحقّق دائمًا من التاريخ في DOT: توصي Michelin باستبدال الإطارات بعد عشر سنوات من الإنتاج.

المصادر: michelin.ca

ممكن إذا كان المقاس الأضيق معتمدًا من الشركة المصنّعة لطرازك وله مؤشر حمولة مناسب. والتأثيرات تتوقف: الإطار الأضيق أقل عرضة للانزلاق المائي (aquaplaning) عادةً، بينما تشدّد Continental على أن الأعرض يضع على الأرض شقوقًا دقيقة أكثر ويمنح دقة أكبر في التوجيه. ويجب التحقق من المقاس في وثائق المركبة أو بأداة البحث عن المقاسات.

المصادر: continental-tyres.co.uk