Guida su neve e ghiaccio, catene e calze: le risposte
Le domande pratiche sull'inverno: come comportarsi, che cosa serve a bordo e come montare le catene.
Come si guida su neve e ghiaccio?
Con movimenti dolci su sterzo, acceleratore e freno, distanza di sicurezza molto maggiore e velocità ridotta. Su neve e ghiaccio l'aderenza è molto bassa e le manovre brusche fanno perdere il controllo. Anticipa le frenate, evita di accelerare in curva, se possibile, evita le strade con ghiaccio. Se non sei sicuro, rimanda il viaggio.
Come si montano le catene da neve?
Prima di partire fai una prova a casa, all'asciutto e con buona luce, come consiglia DEKRA. Sul posto fermati in un punto sicuro e monta le catene sulle ruote motrici, come indicato nel libretto dell'auto e nelle istruzioni del produttore delle catene. Dopo un breve tratto fermati di nuovo per ritensionarle. Le catene devono essere della misura giusta per il pneumatico e la velocità va mantenuta bassa.
Fonti: dekra.com
A che velocità si può andare con le catene da neve?
Piano: in generale non oltre circa 50 km/h, per evitare danni a catena, pneumatico e veicolo, ma il limite preciso è quello indicato dal produttore delle catene. Evita brusche accelerazioni e frenate, e rimuovi le catene appena la strada è libera da neve o ghiaccio, perché sull'asfalto asciutto si consumano rapidamente e possono danneggiare gomma e fondo stradale.
Fonti: dekra.com
Le calze da neve sono un'alternativa alle catene?
Sono un'alternativa più semplice da montare, ma con limiti: si tratta di rivestimenti in tessuto tecnico che si infilano sul pneumatico per aumentare l'aderenza su neve e ghiaccio. Si montano sulle ruote motrici indicate dal libretto, si usano a velocità ridotta entro il limite indicato dal produttore e si tolgono quando la strada è libera. Prima di acquistarle verifica che siano compatibili con la misura del pneumatico e con le indicazioni del costruttore dell'auto.
Come cambia l'aquaplaning con l'usura delle gomme?
Più profondo è il battistrada, più acqua il pneumatico riesce a smaltire; con l'usura questa capacità diminuisce e il rischio di aquaplaning aumenta. Michelin indica che anche una pressione corretta riduce il rischio, soprattutto sul bagnato, e consiglia di rallentare con pioggia forte e di guardare avanti per anticipare le pozzanghere profonde. Controllare regolarmente pressione e battistrada è la prevenzione più efficace.
Fonti: middle-east.michelin.com
Cosa devo fare se l'auto va in aquaplaning?
Non frenare bruscamente e non fare correzioni improvvise con lo sterzo: Michelin consiglia di tenere il volante il più dritto possibile e di rallentare gradualmente finché le gomme non riprendono aderenza. Per prevenirlo riduci la velocità con pioggia forte, disattiva il cruise control, osserva la strada per anticipare le pozzanghere e mantieni la pressione corretta e un battistrada in buono stato.
Fonti: middle-east.michelin.com
Cosa sono i pneumatici chiodati e come si comportano?
Sono pneumatici invernali con piccoli chiodi metallici inseriti nel battistrada, pensati per migliorare l'aderenza soprattutto sul ghiaccio e sulla neve compatta. Sono tipici dei Paesi con inverni molto rigidi. Le regole sul loro impiego cambiano da Paese a Paese, spesso anche per periodo dell'anno e tipo di strada, quindi prima di usarli o di viaggiare all'estero informati sulle norme in vigore nel luogo di destinazione.
Domande riviste il 5 ottobre 2026 da Pneumatici SuperStore, Via Enrico Cosenz 63/1, Milano.