Andare dal gommista: le risposte

Porta il libretto di circolazione, per verificare misura, indice di carico e codice di velocità, l'eventuale chiave dei bulloni antifurto e i pneumatici o le ruote, a seconda del servizio. Indica se vuoi pneumatici estivi, invernali o 4 stagioni e quanto percorri. Se hai già acquistato i pneumatici, porta il documento di acquisto. Così eviti errori di misura e l'intervento è più rapido.

Guarda se dà un preventivo scritto e chiaro con tutte le voci, se spiega scelte e alternative, se usa attrezzature adeguate (smontagomme, equilibratrice, controllo della convergenza) e se verifica la compatibilità con il libretto. Diffida di chi non dice cosa è incluso. Recensioni, disponibilità e tempi contano, ma la trasparenza sul preventivo è decisiva. Chiedi anche come gestisce un eventuale pneumatico difettoso.

Di norma comprende smontaggio e rimontaggio dei pneumatici sul cerchio, equilibratura delle ruote e spesso la valvola. Per i pneumatici nuovi si paga anche il contributo ambientale, indicato separatamente in fattura; i pneumatici usati restano al gommista e vengono ritirati da operatori autorizzati. Cosa è compreso varia da officina a officina: chiedilo nel preventivo. Da Pneumatici SuperStore il preventivo via WhatsApp comprende montaggio, equilibratura e smaltimento.

Fonti: ecopneus.it

PFU significa pneumatici fuori uso: pneumatici che hanno esaurito la loro funzione e non possono più essere usati in sicurezza. Una volta tolti dal veicolo diventano rifiuti. Il contributo ambientale si paga all'acquisto di ogni pneumatico nuovo, varia per tipo e peso (per le auto indicativamente da 1,80 a 3,70 euro) ed è indicato separatamente in fattura. Finanzia raccolta, trasporto, trattamento e recupero. I pneumatici sostituiti restano al gommista e vengono ritirati da operatori autorizzati.

Fonti: ecopneus.it

Controlla marca e modello, misura, indice di carico e codice di velocità, quantità, data di produzione (DOT) se indicata, e le voci di servizio: montaggio, equilibratura, valvole, smaltimento. Il contributo ambientale PFU va indicato separatamente in fattura. Verifica se il prezzo è per pneumatico o per treno e se sono compresi altri lavori. Un preventivo scritto e dettagliato permette di confrontare le offerte alla pari.

Fonti: ecopneus.it

Dipende da tipo di veicolo, numero di ruote, tipo di cerchio, servizi aggiuntivi e carico di lavoro dell'officina. Per una moto, per esempio, Pirelli indica da un'ora a più di due ore, secondo esperienza del meccanico, attrezzatura e tipo di pneumatico. Nei periodi di cambio stagionale le attese si allungano. Il modo più sicuro per saperlo è chiederlo all'officina quando prenoti.

Fonti: pirelli.com

Sì, molti gommisti montano pneumatici acquistati altrove, ma chiedi prima se lo fanno e a quali condizioni. Quando compri online verifica misura, indice di carico e codice di velocità sulla carta di circolazione e, se possibile, fai spedire i pneumatici direttamente all'officina. Alla consegna controlla la data DOT e che non ci siano danni. Alcuni gommisti applicano condizioni diverse ai pneumatici non venduti da loro.

Guarda il codice DOT sul fianco: le ultime quattro cifre indicano settimana e anno di produzione (per esempio 3524 = 35ª settimana del 2024). Fallo alla consegna, prima del montaggio. Come riferimento, Michelin consiglia la sostituzione precauzionale dei pneumatici dopo 10 anni dalla produzione e un controllo annuale dopo 5 anni di utilizzo. Se la data non ti convince, contatta il venditore prima del montaggio.

Fonti: michelin.it, michelin.it

Sostituire una ruota completa si può fare con cric, chiavi adatte e serraggio dei bulloni secondo il costruttore. Montare i pneumatici sul cerchio è un'altra cosa: servono competenze e attrezzature specifiche per smontaggio, montaggio ed equilibratura, e un pneumatico montato male può causare problemi. Michelin raccomanda di rivolgersi a uno specialista, perché è più facile, sicuro e rapido.

Fonti: michelin.it, michelin.it

Rivolgiti al gommista: esistono attrezzi per rimuovere i bulloni antifurto senza la chiave originale, e spesso con il codice riportato sulla confezione o sui documenti si può ordinare una chiave nuova. Non forzare i bulloni da solo per non danneggiare il cerchio. Se hai bulloni antifurto, porta sempre la chiave quando cambi le gomme.

Il montaggio del pneumatico è simile, ma i cerchi in lega sono più delicati e richiedono attenzione a graffi, contrappesi adesivi e serraggio. Quelli in acciaio sono più robusti ed economici. Bulloni o dadi possono essere diversi: serve la compatibilità con il tipo di cerchio. Segnala al gommista il tipo di cerchio al momento del preventivo.

Controlla il contratto: spesso stabilisce tipo di pneumatici, centri di assistenza autorizzati e costi a carico di ciascuno. Prima di cambiare le gomme chiedi alla società di leasing o noleggio, perché alcuni contratti includono il servizio a condizioni definite. Conserva fatture e rapporti di intervento e usa pneumatici con misura e indici previsti dalla carta di circolazione.

Puliti, al chiuso, in un luogo asciutto, temperato e ventilato, lontano da luce solare diretta e solventi. Se sono montati sui cerchi si conservano in verticale, appesi o impilati al massimo a due a due; senza cerchi vanno tenuti in verticale, senza impilarli né appenderli. Molti gommisti offrono il deposito. Da Pneumatici SuperStore, se monti i pneumatici da noi, il deposito del set fuori stagione è gratuito.

Fonti: michelin.it

Quando noti un'usura non uniforme dei pneumatici, quando cambia il comportamento dell'auto o della sterzata (per esempio tira da un lato) e ogni volta che monti pneumatici nuovi. Un assetto sregolato peggiora la tenuta di strada, fa consumare prima i pneumatici e aumenta i consumi di carburante. Pneumatici SuperStore esegue il controllo della convergenza.

Fonti: michelin.it

Se il foro è sul battistrada, nella maggior parte dei casi si può riparare, salvo danni troppo grandi o pneumatico danneggiato dalla marcia da sgonfio. Sulla spalla non si ripara e sul fianco di solito no. La riparazione migliore si fa smontando il pneumatico, ispezionandolo all'interno e inserendo un tappo a fungo dall'interno. Per i run-flat ogni produttore decide se ammettere la riparazione: chiedi al gommista.

Fonti: michelin.it, michelin.it

L'aria è composta per circa il 79% da azoto, e la maggior parte dei pneumatici si può gonfiare con aria o con azoto, purché si rispetti la pressione del costruttore. Con l'azoto la pressione si mantiene più a lungo, ma le perdite restano possibili (tallone, valvola), quindi i controlli periodici servono comunque. Pneumatici SuperStore offre il controllo della pressione con azoto o aria.

Fonti: michelin.it

Verifica la pressione a freddo e controlla che i bulloni siano stati serrati alla coppia indicata dal costruttore; se il gommista o il costruttore lo consigliano, ricontrolla il serraggio dopo i primi chilometri. Alla guida non devono esserci vibrazioni né rumori anomali: se li avverti, torna dal gommista per un controllo di equilibratura e montaggio.

La misura è scritta sul fianco del pneumatico e sulla carta di circolazione, dove possono comparire più misure ammesse. Il sito di Pneumatici SuperStore ha un cercatore di misure per modello di auto o moto, con indice di carico e codice di velocità di fabbrica dove una fonte li indica. Verifica sempre sulla carta di circolazione prima dell'acquisto.

Il negozio di Pneumatici SuperStore a Milano è aperto dal lunedì al venerdì dalle 8:30 alle 12:30 e dalle 14:30 alle 18:30, il sabato dalle 8:30 alle 13:00. È chiuso la domenica e nei giorni festivi nazionali. Per un preventivo puoi scrivere su WhatsApp: comprende montaggio, equilibratura e smaltimento.

Sì: oltre ad auto, SUV e furgoni (anche run-flat, con cerchi in acciaio o in lega), Pneumatici SuperStore tratta pneumatici moto e prepara preventivi per camion e TIR in cui si sceglie l'asse (sterzante, motrice, rimorchio). Offre anche convergenza, riparazione forature e controllo della pressione con azoto o aria. Il sito è disponibile in 10 lingue.

Sì: Pneumatici SuperStore nasce dall'esperienza nel mondo delle corse ed è specializzata anche in corse automobilistiche, con un box per pit stop e cambi di pneumatici in pista per vetture da corsa e da competizione. Quella cultura di precisione la portiamo nella cura delle auto stradali.

Sì: ci rivolgiamo in particolare a chi cerca la massima attenzione al dettaglio e precisione nell'assetto, come i proprietari di auto premium e sportive. Lavoriamo anche su cerchi in lega e pneumatici run-flat, e il cercatore per modello mostra le misure di serie, con indice di carico e codice di velocità dove disponibili.

Il servizio concierge di Pneumatici SuperStore porta la lavorazione dove vuoi tu: la facciamo direttamente nel tuo garage, a casa, in ufficio o nel luogo che indichi, senza che tu debba portare l'auto in officina. Luogo, giorno e lavorazione si concordano scrivendoci su WhatsApp o chiamandoci.

Sì: proponiamo contratti di flotta per le auto aziendali, con gestione stagionale degli pneumatici, deposito delle gomme fuori stagione e servizio concierge. Le condizioni si definiscono insieme in base alla flotta: scrivici quanti veicoli sono e di che tipo.

No: l'officina è una sola, in Via Enrico Cosenz 63/1, a Milano. Con il servizio concierge lavoriamo però dove preferisci, in garage, a casa o in ufficio, e con i contratti di flotta seguiamo le aziende in tutta la città, senza sedi in altri quartieri.

Se monti gli pneumatici da noi, custodiamo gratuitamente il set fuori stagione in officina: lavato, catalogato a tuo nome e pronto da ritirare su appuntamento al cambio successivo. Per le flotte aziendali le condizioni si concordano.

Sì: con il servizio concierge facciamo la lavorazione direttamente dove preferisci, nel tuo garage, a casa o in ufficio, senza che tu debba portare l'auto in officina. Scrivici su WhatsApp o chiamaci per concordare luogo e giorno.

Sì: siamo specializzati anche in corse automobilistiche e allestiamo un box per effettuare pit stop e cambi di pneumatici in pista, per vetture da corsa e da competizione. Per organizzare l'assistenza a un evento scrivici su WhatsApp o chiamaci.

Per vetture da corsa e da competizione. Scrivici l'evento, la data e le vetture: concordiamo insieme come impostare l'assistenza e le condizioni, che dipendono dall'evento.