Indice di carico e codice di velocità: le risposte
L'indice di carico dice quanto peso regge ogni pneumatico, il codice di velocità a che velocità massima può lavorare. Qui le domande più frequenti, con le tabelle nella guida dedicata.
Che cos'è l'indice di carico e dove si trova?
L'indice di carico è il numero a due o tre cifre che segue la misura: indica il carico massimo che il singolo pneumatico può portare alla pressione prevista. Si trova subito prima della lettera della velocità, ad esempio 91 in 205/55 R16 91V. Non è il peso in kg ma un codice standardizzato da ETRTO: ad esempio 91 corrisponde a 615 kg, 95 a 690 kg e 100 a 800 kg per pneumatico.
Come calcolo il carico massimo del veicolo dall'indice di carico?
Moltiplicando per quattro il carico del singolo pneumatico ottieni solo un riferimento teorico: con indice 91 (615 kg) sono 2.460 kg. Il valore da rispettare è la massa massima ammessa del veicolo indicata dal costruttore, e l'indice montato non deve essere inferiore a quello previsto. Il costruttore tiene conto anche della distribuzione del peso sui singoli assi, non del semplice totale.
Fonti: middle-east.michelin.com
Qual è la tabella di corrispondenza tra indice di carico e chilogrammi?
Per i valori più comuni su auto, per singolo pneumatico: 80 = 450 kg, 85 = 515 kg, 88 = 560 kg, 91 = 615 kg, 94 = 670 kg, 95 = 690 kg, 98 = 750 kg, 100 = 800 kg, 105 = 925 kg, 110 = 1.060 kg. Ogni punto di indice aggiunge circa il 2,5-3% di carico. La tabella completa è standardizzata a livello internazionale e riportata nella documentazione dei costruttori.
Posso montare un indice di carico più basso di quello del libretto?
No: l'indice di carico non deve essere inferiore a quello previsto dal costruttore del veicolo. Un pneumatico con indice troppo basso rischia surriscaldamento, deformazioni e cedimenti quando l'auto è carica. Un indice più alto invece è possibile, come conferma Michelin, a volte con una guida un po' più rigida e un costo maggiore. Prima dell'acquisto confronta le indicazioni del costruttore con il fianco del pneumatico.
Fonti: middle-east.michelin.com
Che cosa significa il doppio indice di carico, come 107/105T?
Il doppio indice è tipico dei pneumatici per furgoni e commerciali leggeri (C): il primo numero (107) vale per montaggio singolo, cioè una ruota per lato, il secondo (105) per montaggio gemellato, cioè due ruote affiancate sullo stesso lato. Sui furgoni con ruote singole conta il primo valore. Il carico da rispettare dipende dall'impiego del mezzo.
Che cosa sono i pneumatici LT e come si leggono?
LT sta per Light Truck: è una categoria nordamericana per pick-up e SUV pesanti, con carcassa a più strati. La marcatura può comparire come prefisso (LT265/70 R17) e riporta un load range (C, D, E) che indica la robustezza. In Europa sono più comuni i pneumatici C per furgoni. Per sostituirli serve rispettare misura, carico e velocità previsti dal libretto.
Fonti: en.wikipedia.org
Come si legge l'indice di carico sui pneumatici delle moto?
Sulle moto il numero (ad esempio 58 in 120/70 ZR17 58W) è lo stesso indice di carico delle auto, e tra anteriore e posteriore può essere diverso. Vale la stessa tabella: 58 = 236 kg per pneumatico. Il carico deve bastare per moto, pilota, passeggero e bagagli e la misura deve essere quella prevista per la moto. Se il pneumatico è diagonale, nella misura compare spesso un trattino invece di R.
Fonti: en.wikipedia.org
Che cos'è il codice di velocità di un pneumatico?
È la lettera che segue l'indice di carico e indica la velocità massima alla quale il pneumatico può portare il suo carico, in condizioni di prova standard. Ad esempio nella sigla 205/55 R16 91V la lettera V corrisponde a 240 km/h. Non indica la velocità che si consiglia di tenere né sostituisce i limiti di velocità: è una caratteristica di costruzione.
Fonti: middle-east.michelin.com
Quali sono tutti i codici di velocità, da J a Y?
J = 100 km/h, K = 110, L = 120, M = 130, N = 140, P = 150, Q = 160, R = 170, S = 180, T = 190, U = 200, H = 210, V = 240, W = 270, Y = 300 km/h. La lettera indica la velocità massima a cui il pneumatico può portare il suo carico massimo. La Z nella misura (ZR) è una vecchia notazione per velocità oltre 240 km/h; oggi conta il codice di velocità della descrizione di servizio.
Posso montare pneumatici con codice di velocità superiore a quello del libretto?
Sì, Michelin conferma che si possono montare pneumatici con codice di velocità più alto di quello indicato. Le conseguenze pratiche possono essere un costo maggiore e, a volte, un comportamento un po' più rigido. Un codice più alto non aumenta la velocità massima dell'auto né quella consentita. Un codice più basso, invece, va evitato, salvo le eccezioni previste per i pneumatici invernali.
Fonti: middle-east.michelin.com
Che cosa succede se supero la velocità massima del pneumatico?
Il codice di velocità indica la velocità massima alla quale il pneumatico può portare il suo carico massimo. Oltre quel valore aumentano sollecitazioni e calore nella struttura, con rischio di danni, soprattutto con pressione bassa o carico elevato. Con pneumatici sgonfi, sovraccarichi o danneggiati il margine reale è minore. Il valore non è un obiettivo da raggiungere: valgono sempre i limiti di velocità.
Fonti: middle-east.michelin.com
Domande riviste il 5 ottobre 2026 da Pneumatici SuperStore, Via Enrico Cosenz 63/1, Milano.