Reifengrößen und Kennzeichnungen: die Antworten
Alles, was auf der Flanke eines Reifens steht, Angabe für Angabe erklärt. Die genaue Größe Ihres Autos oder Motorrads finden Sie mit der Suche nach Modell.
Wie liest man die Größe eines Reifens, zum Beispiel 205/55 R16 91V?
Die Angabe nennt Breite, Querschnitt, Bauart, Felgendurchmesser und zwei Leistungscodes. In 205/55 R16 91V: 205 ist die Laufflächenbreite in Millimetern, 55 ist die Flankenhöhe in Prozent der Breite (also etwa 113 mm), R steht für Radialbauart, 16 ist der Felgendurchmesser in Zoll, 91 ist der Lastindex und V der Geschwindigkeitsindex.
Quellen: en.wikipedia.org
Was bedeutet der Querschnitt (die zweite Zahl) eines Reifens?
Der Querschnitt, auch Höhen-Breiten-Verhältnis genannt, ist die Flankenhöhe in Prozent der Breite. Bei einem 225/45 R17 ist die Flanke 45 % von 225 mm hoch, also etwa 101 mm. Je niedriger die Zahl, desto flacher die Flanke: Das Fahrverhalten wird direkter, der Komfort geringer und die Felge bei Schlaglöchern weniger geschützt.
Quellen: en.wikipedia.org
Was ist der Unterschied zwischen R, ZR, B und dem Bindestrich in der Größe?
Es sind die Codes der Karkassenbauart. R kennzeichnet einen Radialreifen, den heutigen Standard für Pkw und Transporter. D oder der Bindestrich (-) kennzeichnen einen Diagonalreifen (mit gekreuzten Lagen), heute selten und vor allem bei Motorrädern, Oldtimern und Spezialfahrzeugen zu finden. B kennzeichnet einen Gürtel-Diagonalreifen (bias belted). ZR ist eine alte Schreibweise, die die Geschwindigkeit in die Größe aufnahm und die Eignung für mehr als 240 km/h anzeigt: Heute liest man die tatsächliche Geschwindigkeit am Geschwindigkeitsindex, der auf den Lastindex folgt.
Quellen: en.wikipedia.org
Was bedeutet der Buchstabe C nach dem Durchmesser, wie in 205/65 R16C?
C steht für Commercial: Es ist ein Reifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge, mit robusterer Bauweise und höherer Tragfähigkeit als ein Pkw-Reifen derselben Größe. Meist trägt er einen doppelten Lastindex, wie 107/105T: Der erste gilt für Einzelbereifung, der zweite für Zwillingsbereifung. Er wird in der Regel mit höherem Luftdruck gefahren. An einem Fahrzeug, das C-Reifen vorsieht, darf kein Pkw-Reifen mit geringerer Tragfähigkeit montiert werden.
Quellen: en.wikipedia.org
Wie liest man das Herstellungsdatum eines Reifens (DOT)?
Das Datum steht in den letzten vier Ziffern des Codes, der mit DOT beginnt: Die ersten beiden sind die Woche, die letzten beiden das Jahr. Zum Beispiel bedeutet 2324 Woche 23 des Jahres 2024. Der vollständige Code enthält außerdem die Kennung des Werks und der Größe. Bei vor dem Jahr 2000 hergestellten Reifen wurden nur drei Ziffern verwendet. Der Code kann nur auf einer Flanke aufgedruckt sein, manchmal der inneren.
Quellen: en.wikipedia.org, michelin.ca
Nach wie vielen Jahren muss ein Reifen ersetzt werden, auch wenn er wenig genutzt wurde?
Es gibt keine einheitliche Frist: Sie hängt davon ab, wie der Reifen genutzt und gelagert wurde. Michelin empfiehlt, die Reifen nach fünf Jahren Nutzung mindestens einmal jährlich von einem Fachmann prüfen zu lassen und sie vorsorglich zehn Jahre nach dem Herstellungsdatum zu ersetzen, unabhängig vom Restprofil; dasselbe gilt für das Reserverad. Mit der Zeit zersetzen sich die Materialien, und es können Risse an der Flanke auftreten. Das Alter liest man an den letzten vier Ziffern des DOT ab.
Quellen: michelin.ca
Was bedeutet M+S auf der Reifenflanke?
M+S (Mud and Snow) ist eine Kennzeichnung für ein Laufflächenprofil, das für Matsch und Schnee gedacht ist, aber nicht an eine Leistungsprüfung auf Schnee geknüpft ist: Laut Continental ist sie faktisch wenig aussagekräftig und erscheint auch auf nicht winterfähigen Reifen. Sie findet sich auch auf vielen Ganzjahresreifen. Für geprüfte Schneeleistung sucht man das Symbol des Bergs mit drei Gipfeln und Schneeflocke (3PMSF), das erst nach einer Haftungsprüfung auf Schnee vergeben wird.
Quellen: european-rubber-journal.com, legislation.gov.uk, en.wikipedia.org
Was ist das Symbol 3PMSF (Berg mit Schneeflocke)?
3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) ist das Piktogramm eines Bergs mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke. Es zeigt an, dass der Reifen eine Haftungsprüfung auf Schnee nach UNECE-Regelung Nr. 117 (Anhang 7) bestanden und dabei einen Mindestindex erreicht hat. Es ist dasselbe Symbol, das auf dem EU-Reifenlabel für Schnee steht. Es ist das zuverlässigste Zeichen, um einen Winter- oder Ganzjahresreifen mit geprüfter Schneeleistung zu erkennen.
Quellen: legislation.gov.uk, energy-efficient-products.ec.europa.eu
Was bedeutet TWI auf der Reifenflanke?
TWI steht für Tread Wear Indicator, Verschleißindikator. Auf der Flanke befinden sich kleine Dreiecke oder das Logo des Herstellers, die die Position kleiner erhöhter Gummistege in den Hauptrillen anzeigen. Wenn das Profil bis auf die Höhe der Stege abgefahren ist, hat der Reifen die Verschleißgrenze erreicht. Sie dienen dazu, den Verschleiß auf einen Blick ohne Werkzeug zu prüfen.
Quellen: en.wikipedia.org
Was sind Run-flat-Reifen und wie erkennt man sie (RF, ROF, SSR, ZP)?
Run-flat-Reifen haben verstärkte Flanken, die nach einem Druckverlust das Weiterfahren über eine begrenzte Strecke ermöglichen. Jede Marke nutzt eine eigene Angabe: RFT (Bridgestone), SSR (Continental), ZP (Michelin), ROF und DSST (Goodyear/Dunlop); die Angabe RSC kennzeichnet dagegen das von BMW zugelassene Run-flat-System. Continental nennt für seine SSR höchstens 80 km bei 80 km/h und verlangt das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS). Die genauen Grenzen sind die vom Hersteller des Reifens und des Fahrzeugs angegebenen.
Quellen: continental-tires.com, en.wikipedia.org
Was bedeuten die Angaben MO, AO, N0 oder der Stern auf der Flanke?
Es sind Erstausrüster-Kennzeichnungen: Sie zeigen an, dass diese Reifenvariante mit einem Autohersteller entwickelt und zugelassen wurde. Zum Beispiel MO für Mercedes-Benz, AO für Audi, der Stern (*) für BMW/Mini und N0, N1, N2 usw. für Porsche. Ein gekennzeichneter Reifen kann auch an anderen Autos montiert werden, wenn Größe und Indizes stimmen; an dem Auto, für das er entwickelt wurde, hilft er, die vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Eigenschaften zu erhalten.
Quellen: en.wikipedia.org
Was bedeutet der Kreis mit dem E und einer Zahl auf der Flanke?
Es ist das Genehmigungszeichen nach den UNECE-Regelungen. Auf das große E im Kreis folgt die Nummer des Landes, das die Genehmigung erteilt hat: zum Beispiel E1 Deutschland, E2 Frankreich, E3 Italien, E4 Niederlande. Daneben steht die Genehmigungsnummer. Für Reifen sind die wichtigsten Regelungen Nr. 30 für Pkw, Nr. 54 für Nutzfahrzeuge und Nr. 75 für Motorräder und Kleinkrafträder.
Quellen: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Was sind die UTQG-Codes (Treadwear, Traction, Temperature) auf der Flanke?
Es sind die Einstufungen des US-amerikanischen UTQG-Systems, das von der Bundesbehörde NHTSA für Pkw-Reifen eingeführt wurde: Treadwear ist eine relative Zahl für die Haltbarkeit, Traction ein Buchstabe (AA, A, B, C) für das Bremsen auf nasser Fahrbahn, Temperature ein Buchstabe (A, B, C) für die Hitzebeständigkeit. Ausgenommen sind unter anderem spezielle Winterreifen und Light-Truck-Reifen. Der Treadwear-Wert wird vom Hersteller vergeben und ist zwischen Marken nicht streng vergleichbar. In Europa ist der Bezug das EU-Label.
Quellen: en.wikipedia.org
Darf ich eine andere Größe als die im Fahrzeugschein montieren?
Es empfiehlt sich, nur Größen zu montieren, die der Fahrzeughersteller für dieses Modell vorsieht und die in den Fahrzeugunterlagen stehen. Oft gibt es mehrere vorgesehene alternative Größen mit sehr ähnlichem Außendurchmesser und passenden Last- und Geschwindigkeitsindizes. Die Reifenflanke sagt, was montiert ist, die Fahrzeugunterlagen nennen die vorgesehenen Größen: Vergleichen Sie sie vor dem Kauf. Für die rechtlichen Aspekte abweichender Größen fragen Sie einen Fachmann.
Was bedeutet zugelassene Größe?
Eine Größe ist für ein Fahrzeug zugelassen, wenn der Hersteller sie für dieses Modell geprüft und freigegeben hat und sie in den Fahrzeugunterlagen steht. Ein Reifen kann in einer Größe im Handel sein, die für Ihr Auto nicht vorgesehen ist. Eine vorgesehene Größe garantiert die Verträglichkeit mit Radkasten, Lenkung, Bremsen, Tragfähigkeit und Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Auf unserer Website zeigt die Größensuche die Größen nach Marke und Modell von Auto oder Motorrad, mit ursprünglichem Lastindex und Geschwindigkeitsindex, wo eine Quelle sie angibt.
Kann ich größere Felgen und Niederquerschnittsreifen montieren (Plus-Sizing)?
Das ist möglich, wenn Felge und Reifen vom Hersteller für Ihr Modell vorgesehen sind. Der Gesamtdurchmesser des Rads muss praktisch dem Original entsprechen, um Tacho und Assistenzsysteme nicht zu verfälschen: Wird die Felge größer, sinkt die Flankenhöhe. Der Lastindex darf nicht unter den vorgesehenen sinken. Typische Auswirkungen sind präzisere Lenkung, weniger Komfort bei Schlaglöchern und ein höheres Risiko für Felgenschäden.
Quellen: en.wikipedia.org
Zeigt der Tacho nach einem Größenwechsel weiter richtig an?
Das hängt vom Außendurchmesser des Rads ab. Hat der neue Reifen einen nahezu identischen Durchmesser wie der ursprüngliche, ändert sich der Tacho nicht merklich. Ist er größer, liegt die tatsächliche Geschwindigkeit über der angezeigten; ist er kleiner, ist es umgekehrt. Die UNECE-Regelung Nr. 39 legt fest, dass ein Tacho nie weniger als die tatsächliche Geschwindigkeit anzeigen darf, die übliche Abweichung geht also zu einem leicht höher angezeigten Wert.
Quellen: en.wikipedia.org
Was ist der Unterschied zwischen asymmetrischen Reifen und Laufrichtungsreifen?
Ein Laufrichtungsreifen hat ein V- oder pfeilförmiges Profil und nur eine Drehrichtung, angezeigt durch einen Pfeil auf der Flanke mit der Aufschrift ROTATION: Er muss in diese Richtung laufen, um Wasser gut abzuleiten. Ein asymmetrischer Reifen hat unterschiedliche Profile innen und außen und eine vorgeschriebene Seite, gekennzeichnet mit INSIDE und OUTSIDE. Ein Reifen kann sowohl Laufrichtungs- als auch asymmetrisch sein: Die Montage muss beide Vorgaben beachten.
Quellen: en.wikipedia.org
Wie montiert man einen asymmetrischen Reifen mit der Aufschrift OUTSIDE und INSIDE?
Die Aufschrift OUTSIDE muss nach der Fahrzeugaußenseite zeigen und INSIDE nach innen, wenn der Reifen auf der Felge montiert ist. Ein asymmetrischer Reifen darf nicht verkehrt herum montiert werden: Das äußere und das innere Profil haben unterschiedliche Aufgaben, zum Beispiel Kurvenhalt auf der einen und Wasserableitung auf der anderen Seite. Ist die Aufschrift OUTSIDE auf der sichtbaren Seite des am Fahrzeug montierten Rads, ist die Montage richtig. Deshalb muss die Reifenwerkstatt die Seite vor der Montage prüfen.
Quellen: en.wikipedia.org
Kann ich die Räder mit Laufrichtungsreifen über Kreuz tauschen?
Sie können sie nicht einfach von einer Fahrzeugseite auf die andere tauschen: Ein Laufrichtungsreifen muss in die vom Pfeil angegebene Richtung laufen. Sie können die Räder zwischen Vorder- und Hinterachse auf derselben Seite tauschen und dabei die Drehrichtung beibehalten. Um einen Reifen auf die andere Seite zu bringen, muss er von der Felge demontiert und gedreht wieder montiert werden. Sind die Größen vorn und hinten unterschiedlich, ist der Tausch zwischen den Achsen nicht möglich.
Quellen: en.wikipedia.org
Warum haben manche Autos vorn und hinten Reifen unterschiedlicher Größe?
Es sind sogenannte Staggered-Setups: Die Hinterräder sind breiter oder haben einen größeren Durchmesser, meist bei leistungsstarken Autos mit Hinterradantrieb, um die Traktion zu verbessern, oder aus Stilgründen. Die Größen jeder Achse gibt der Hersteller vor. Der Preis ist geringere Flexibilität bei der Wartung: Die Reifen können nicht zwischen vorn und hinten getauscht werden, und ein Reifen einer Achse kann nicht den der anderen ersetzen.
Was bedeuten die Angaben EV, HL und ähnliche auf Reifen für Elektroautos?
Elektroautos sind wegen der Batterie oft schwerer, daher müssen die Reifen höhere Lasten aushalten. Die Angabe HL (High Load) vor der Größe kennzeichnet einen Reifen nach einem ETRTO-Standard, der bei gleicher Größe und gleichem Druck mehr Last trägt als ein XL. Wenn das Auto mit HL-Reifen ausgeliefert wurde, müssen sie durch HL ersetzt werden. Andere Angaben wie EV oder ElectricReady sind Marken einzelner Hersteller, keine Standards: Was sie bieten, steht im Datenblatt des Modells.
Quellen: michelin.com.au
Unterscheiden sich Reifen mit Angaben wie Seal, Silent oder Acoustic von anderen?
Ja, aber die Angaben sind kein Standard: Jeder Hersteller verwendet seine eigene Bezeichnung. Sie kennzeichnen meist einen Reifen mit einer schalldämmenden Schaumstoffschicht im Inneren, die das wahrgenommene Geräusch verringert, oder mit einem inneren Dichtmittel, das kleine Löcher in der Lauffläche verschließt. Um zu wissen, welche Technologie vorhanden ist und ob sie für Ihre Größe vorgesehen ist, prüfen Sie das Datenblatt des Herstellers für das jeweilige Modell.
Was bedeutet XL oder Reinforced auf der Flanke?
XL (Extra Load) oder Reinforced kennzeichnet einen Reifen mit verstärkter Struktur, der bei gleicher Größe einen höheren Lastindex hat als ein Standardreifen und diese Last bei einem höheren Referenzdruck erreicht. Ein XL kann einen Standardreifen derselben Größe ersetzen; sieht der Fahrzeughersteller einen XL vor, darf er nicht durch einen Reifen mit niedrigerem Lastindex ersetzt werden. Der Betriebsdruck bleibt der vom Fahrzeughersteller angegebene.
Quellen: en.wikipedia.org
Wie erkennt man einen schlauchlosen Reifen im Unterschied zu einem mit Schlauch?
Der schlauchlose Reifen trägt die Aufschrift TL (Tubeless) auf der Flanke, der mit Schlauch TT (Tube Type). Die Reifen moderner Pkw und Transporter sind schlauchlos. Bei Motorrädern und Fahrrädern gibt es beide Typen, und die Felge muss passen. In einen schlauchlosen Reifen darf kein Schlauch montiert werden, wenn der Hersteller es nicht vorsieht.
Quellen: en.wikipedia.org
Was ist ein Notrad und was bedeutet das T in seiner Größe?
Das T vor der Größe (zum Beispiel T125/70 R16) kennzeichnet einen Reifen für den vorübergehenden Gebrauch, das sogenannte Notrad. Es ist schmaler als der normale Reifen und dazu gedacht, eine Reifenwerkstatt zu erreichen, nicht für längeren Gebrauch. Der Hersteller gibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit mit montiertem Notrad an, meist auf einem Aufkleber oder im Handbuch. Es muss so bald wie möglich durch das normale Rad ersetzt werden.
Quellen: en.wikipedia.org
Wo steht die maximale Tragfähigkeit eines Reifens auf der Flanke?
Bei vielen Reifen, besonders solchen, die auch in den USA verkauft werden, stehen auf der Flanke MAX LOAD, die maximale Tragfähigkeit des einzelnen Reifens, und MAX PRESS, der höchstzulässige Druck. Die maximale Tragfähigkeit entspricht dem Lastindex (zum Beispiel 95 = 690 kg). Der Maximaldruck ist nicht der Betriebsdruck: Der richtige Druck ist der vom Fahrzeughersteller angegebene, auf einem Schild (oft an der Türsäule oder in der Tür) oder in der Betriebsanleitung.
Quellen: middle-east.michelin.com, law.cornell.edu, en.wikipedia.org
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