Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen: Antworten | Pneumatici SuperStore

Question 1

Was ist der Unterschied zwischen Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen?

Accepted Answer

Sommerreifen haben eine härtere Mischung, die bei Wärme ihre Festigkeit behält. Winterreifen haben eine Mischung, die bei niedrigen Temperaturen weich bleibt, mehr Lamellen und tiefe Rillen, die den Halt auf Schnee und Eis und die Ableitung von Schnee und Wasser verbessern. Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss: Laut Continental erreichen sie bei starker Kälte, viel Schnee oder Eis nicht das Niveau von Winterreifen.

Question 2

Warum spricht man von 7 °C als Schwelle für Winterreifen?

Accepted Answer

Continental nennt 7 °C als Schwelle: Darunter empfiehlt sich der Wechsel auf Winterreifen, darüber auf Sommerreifen. Der Grund ist, dass die Sommermischung bei Kälte härter wird, während die Wintermischung weich bleibt. Es ist ein Richtwert, keine scharfe Grenze: Der Effekt ist graduell. Deshalb empfiehlt sich der Wechsel, wenn die Temperaturen dauerhaft um oder unter diesem Wert liegen, auch ohne Schnee.

Question 3

Wie funktionieren die Lamellen von Winterreifen?

Accepted Answer

Die Lamellen (Sipes) sind feine Einschnitte in den Profilblöcken. Sie erzeugen viele Kanten, die dem Reifen helfen, auf Schnee und Eis Halt zu finden und Schnee und Wasser hinauszudrücken, und verbessern das Bremsen auf rutschigem Untergrund. Winterreifen haben mehr davon als Sommerreifen, zusammen mit tieferen Rillen und einer Mischung, die bei Kälte weich bleibt.

Question 4

Kann ich Winterreifen auch im Sommer fahren?

Accepted Answer

Man kann, aber es ist nicht ratsam: Bei Wärme wird die weiche Mischung zu nachgiebig, was die Stabilität verringert und den Bremsweg verlängert, und sie verschleißt auf trockener Fahrbahn schneller. Wenn man den größten Teil des Jahres bei milden Temperaturen fährt, lohnen sich zwei Sätze oder ein hochwertiger Ganzjahresreifen.

Question 5

Lohnen sich zwei Sätze (Sommer und Winter) oder Ganzjahresreifen?

Accepted Answer

Das hängt von der Nutzung ab. Zwei Sätze bieten in jeder Jahreszeit die höchste Leistung, und jeder Satz hält länger, weil er nur das halbe Jahr läuft, erfordern aber zwei Wechsel und einen Platz zum Lagern der Reifen. Ganzjahresreifen kosten weniger in der Wartung und passen, wo der Winter mild ist und wenig Kilometer gefahren werden. Bei häufigem Schnee oder hohen Leistungsansprüchen sind zwei Sätze besser. Wer die Reifen bei uns montieren lässt, kann den Satz außerhalb der Saison kostenlos einlagern.

Question 6

Sind Ganzjahresreifen in einer Stadt wie Mailand geeignet?

Accepted Answer

Sie können für überwiegend städtische Nutzung mit wenig Schnee und milden Temperaturen geeignet sein, wenn das Modell das Symbol 3PMSF trägt, das eine Haftungsprüfung auf Schnee bescheinigt. Sie sind nicht die Wahl für alle, die maximale Sommer- oder Winterleistung suchen. Prüfen Sie, dass das Modell das Schneeflockensymbol trägt und nicht nur M+S, und kontrollieren Sie die Nasshaftungsklasse im EU-Label.

Question 7

Wie erkenne ich einen echten Ganzjahresreifen?

Accepted Answer

Ein echter Ganzjahresreifen trägt das Symbol 3PMSF (Berg mit drei Gipfeln und Schneeflocke), das Mindestleistungen auf Schnee bescheinigt, und meist die Angabe M+S. Die Kennzeichnung M+S allein genügt nicht. Auch Handelsbezeichnungen wie All Season, 4Seasons oder ähnliche sind kein Standard. Um das Verhalten im Sommer zu beurteilen, schauen Sie auf das EU-Label, insbesondere auf die Nasshaftung.

Question 8

Was ist der Unterschied zwischen Winterreifen für die Berge und für das Flachland?

Accepted Answer

Es ist dieselbe Kategorie, aber die Modelle haben unterschiedliche Prioritäten: Manche legen den Schwerpunkt auf Traktion auf Schnee, andere auf das Verhalten auf kalten, nassen und geräumten Straßen. Für die Berge suchen Sie das Symbol 3PMSF und lesen aktuelle Vergleichstests in Ihrer Größe. Das Eissymbol des EU-Labels betrifft dagegen Winterreifen nordischer Bauart, die für sehr harte Bedingungen gedacht sind: Für den üblichen Gebrauch in Italien ist es nicht nötig.

Question 9

Wann lohnt sich der Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt?

Accepted Answer

Der Wechsel lohnt sich, wenn die Temperaturen dauerhaft um oder unter 7 °C liegen, der von Continental genannten Schwelle, und zurück auf Sommerreifen, wenn sie wieder steigen, nicht nach einem festen Datum. Beim Wechsel sollten Luftdruck und Auswuchtung der Räder geprüft werden. Um Wartezeiten zu verkürzen, buchen viele in den Wechselzeiten früh.

Question 10

Wie lagert man Reifen außerhalb der Saison?

Accepted Answer

Vom Auto demontierte Reifen gehören an einen kühlen, trockenen und dunklen Ort, fern von direktem Licht, Wärmequellen und Ozon (zum Beispiel Elektromotoren). Auf der Felge montiert werden sie waagerecht gestapelt oder aufgehängt, nie hochkant; ohne Felge stehen sie hochkant nebeneinander, ohne sie zu stapeln oder aufzuhängen. Es empfiehlt sich, die Position am Auto zu markieren, um sie richtig zu rotieren. Unser Service umfasst die kostenlose Einlagerung des Satzes außerhalb der Saison für alle, die ihre Reifen bei uns montieren lassen.

Question 11

Passt ein Winter- oder Ganzjahresreifen bei wenigen Kilometern pro Jahr?

Accepted Answer

Das hängt davon ab. Bei wenigen Kilometern zählt das Alter des Reifens oft mehr als der Verschleiß: Die Materialien zersetzen sich mit der Zeit, auch wenn das Profil tief ist. Ein Ganzjahresreifen erspart den saisonalen Wechsel und die Einlagerung. Wird das Auto fast nur in einer Jahreszeit genutzt, kann ein für diese passender Satz genügen. Prüfen Sie immer das Datum am DOT: Michelin empfiehlt, Reifen zehn Jahre nach der Herstellung zu ersetzen.

Question 12

Darf ich im Winter schmalere Reifen montieren?

Accepted Answer

Das geht, wenn die schmalere Größe vom Hersteller für Ihr Modell vorgesehen ist und einen passenden Lastindex hat. Die Auswirkungen hängen ab: Ein schmalerer Reifen neigt im Allgemeinen weniger zu Aquaplaning, während Continental betont, dass ein breiterer mehr Lamellen auf die Straße bringt und mehr Lenkpräzision bietet. Die Größe ist in den Fahrzeugunterlagen oder mit der Größensuche zu prüfen.