Lastindex und Geschwindigkeitsindex: Antworten | Pneumatici SuperStore

Question 1

Was ist der Lastindex und wo steht er?

Accepted Answer

Der Lastindex ist die zwei- oder dreistellige Zahl nach der Größe: Sie gibt die maximale Last an, die der einzelne Reifen beim vorgesehenen Druck tragen kann. Er steht direkt vor dem Buchstaben des Geschwindigkeitsindex, zum Beispiel 91 in 205/55 R16 91V. Er ist nicht das Gewicht in kg, sondern ein von ETRTO standardisierter Code: Zum Beispiel steht der Index 91 für 615 kg, 95 für 690 kg und 100 für 800 kg pro Reifen.

Question 2

Wie berechne ich die maximale Fahrzeuglast aus dem Lastindex?

Accepted Answer

Wenn Sie die Tragfähigkeit des einzelnen Reifens mit vier multiplizieren, erhalten Sie nur einen theoretischen Anhaltswert: Bei Index 91 (615 kg) sind es 2.460 kg. Maßgeblich ist die vom Hersteller angegebene zulässige Höchstmasse des Fahrzeugs, und der montierte Index darf nicht unter dem vorgesehenen liegen. Der Hersteller berücksichtigt auch die Gewichtsverteilung auf die einzelnen Achsen, nicht nur die Gesamtsumme.

Question 3

Wie lautet die Umrechnungstabelle zwischen Lastindex und Kilogramm?

Accepted Answer

Für die gängigsten Werte bei Pkw, pro Reifen: 80 = 450 kg, 85 = 515 kg, 88 = 560 kg, 91 = 615 kg, 94 = 670 kg, 95 = 690 kg, 98 = 750 kg, 100 = 800 kg, 105 = 925 kg, 110 = 1.060 kg. Jeder Indexpunkt fügt etwa 2,5-3 % Tragfähigkeit hinzu. Die vollständige Tabelle ist international standardisiert und in den Unterlagen der Hersteller wiedergegeben.

Question 4

Darf ich einen niedrigeren Lastindex als den im Fahrzeugschein montieren?

Accepted Answer

Nein: Der Lastindex darf nicht niedriger sein als der vom Fahrzeughersteller vorgesehene. Ein Reifen mit zu niedrigem Index riskiert Überhitzung, Verformungen und Versagen bei beladenem Auto. Ein höherer Index ist dagegen möglich, wie Michelin bestätigt, manchmal mit etwas härterem Fahrverhalten und höheren Kosten. Vergleichen Sie vor dem Kauf die Angaben des Herstellers mit der Reifenflanke.

Question 5

Was bedeutet der doppelte Lastindex, wie 107/105T?

Accepted Answer

Der doppelte Index ist typisch für Reifen von Transportern und leichten Nutzfahrzeugen (C): Die erste Zahl (107) gilt für Einzelbereifung, also ein Rad pro Seite, die zweite (105) für Zwillingsbereifung, also zwei nebeneinanderliegende Räder auf derselben Seite. Bei Transportern mit Einzelrädern zählt der erste Wert. Die einzuhaltende Last hängt vom Einsatz des Fahrzeugs ab.

Question 6

Was sind LT-Reifen und wie liest man sie?

Accepted Answer

LT steht für Light Truck: eine nordamerikanische Kategorie für Pick-ups und schwere SUV, mit mehrlagiger Karkasse. Die Kennzeichnung kann als Präfix erscheinen (LT265/70 R17) und trägt einen Load Range (C, D, E), der die Robustheit angibt. In Europa sind C-Reifen für Transporter üblicher. Beim Ersatz müssen Größe, Tragfähigkeit und Geschwindigkeit laut Fahrzeugschein eingehalten werden.

Question 7

Wie liest man den Lastindex bei Motorradreifen?

Accepted Answer

Bei Motorrädern ist die Zahl (zum Beispiel 58 in 120/70 ZR17 58W) derselbe Lastindex wie bei Autos und kann vorn und hinten unterschiedlich sein. Es gilt dieselbe Tabelle: 58 = 236 kg pro Reifen. Die Tragfähigkeit muss für Motorrad, Fahrer, Beifahrer und Gepäck reichen, und die Größe muss die für das Motorrad vorgesehene sein. Ist der Reifen ein Diagonalreifen, steht in der Größe oft ein Bindestrich statt R.

Question 8

Was ist der Geschwindigkeitsindex eines Reifens?

Accepted Answer

Es ist der Buchstabe nach dem Lastindex, der die Höchstgeschwindigkeit angibt, bei der der Reifen seine Last unter Standard-Prüfbedingungen tragen kann. Zum Beispiel entspricht in der Angabe 205/55 R16 91V der Buchstabe V 240 km/h. Er gibt weder die empfohlene Geschwindigkeit an noch ersetzt er die Geschwindigkeitsbegrenzungen: Er ist ein Konstruktionsmerkmal.

Question 9

Wie lauten alle Geschwindigkeitsindizes, von J bis Y?

Accepted Answer

J = 100 km/h, K = 110, L = 120, M = 130, N = 140, P = 150, Q = 160, R = 170, S = 180, T = 190, U = 200, H = 210, V = 240, W = 270, Y = 300 km/h. Der Buchstabe gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der der Reifen seine maximale Last tragen kann. Das Z in der Größe (ZR) ist eine alte Schreibweise für Geschwindigkeiten über 240 km/h; heute zählt der Geschwindigkeitsindex der Betriebskennung.

Question 10

Darf ich Reifen mit höherem Geschwindigkeitsindex als im Fahrzeugschein montieren?

Accepted Answer

Ja, Michelin bestätigt, dass Reifen mit höherem als dem angegebenen Geschwindigkeitsindex montiert werden dürfen. Praktische Folgen können höhere Kosten und manchmal ein etwas härteres Fahrverhalten sein. Ein höherer Index erhöht weder die Höchstgeschwindigkeit des Autos noch die erlaubte. Ein niedrigerer Index ist dagegen zu vermeiden, bis auf die für Winterreifen vorgesehenen Ausnahmen.

Question 11

Was passiert, wenn ich die Höchstgeschwindigkeit des Reifens überschreite?

Accepted Answer

Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an, bei der der Reifen seine maximale Last tragen kann. Darüber steigen Belastung und Wärme in der Struktur, mit Schadensrisiko, vor allem bei niedrigem Druck oder hoher Last. Bei Reifen mit zu wenig Luft, überladen oder beschädigt ist die tatsächliche Reserve geringer. Der Wert ist kein Ziel, das man erreichen sollte: Es gelten immer die Geschwindigkeitsbegrenzungen.