タイヤの空気圧と TPMS：回答 | Pneumatici SuperStore

Question 1

タイヤの空気圧はどのくらいの頻度で点検すべきですか？

Accepted Answer

少なくとも月に1回と、長距離や荷物が多い移動の前です。タイヤは、損傷がなくても少しずつ空気が抜けるので、警告灯が点いていなくても定期的な点検が必要です。気温が大きく変わるとき、例えば秋や冬の初めにも点検するとよいでしょう。点検はタイヤが冷えた状態で行います。走行すると内部の空気が温まり、読み取る空気圧が高くなるからです。

Question 2

車のタイヤの適正な空気圧はどこで確認できますか？

Accepted Answer

適正な空気圧は、車のメーカーが示す値で、タイヤの側面に刻印されたものではありません。通常は、運転席側のドアピラーのラベル、給油口の蓋の内側、または取扱説明書に記載されています。前輪と後輪、認められたサイズ、通常の積載か満載かで異なる値が示されていることもよくあります。タイヤ側面の数字は、タイヤが許容する最大空気圧です。

Question 3

冷間で空気圧を測るとはどういうことですか？

Accepted Answer

ミシュランが示すように、走り出す前、または車が少なくとも3時間止まっていたあとに測ることです。走行中は内部の空気が温まって空気圧が上がるため、温まった状態で測ると、実際の冷間の値より高くなります。車のメーカーが示す値は冷えたタイヤに対するものです。正しく比べるには、必ずこの条件で測ってください。

Question 4

温まった状態で空気圧を測った場合、どう調整すればよいですか？

Accepted Answer

温まったタイヤの空気は絶対に抜かないでください。ミシュランは、読み取った値が高いのは正常で、タイヤが冷えれば元に戻ると明記しています。逆に、温まった状態でもメーカーの示す値を下回っているなら、確実に空気圧が不足しています。空気を足して、できるだけ早く冷えた状態で再確認してください。ガソリンスタンドが近いなら、タイヤがまだ冷たい走り出す前に測るのが最善です。

Question 5

外の気温でタイヤの空気圧は変わりますか？

Accepted Answer

はい。寒いと空気が収縮して空気圧が下がり、暑いと上がります。目安として、ミシュランは、6 °C の変化ごとに約 1 psi（約 0.07 bar）としています。そのため、季節の変わり目や、穏やかな気候から非常に寒い気候に移るときは、空気圧を再確認する必要があります。7月には完璧だったタイヤが、漏れがなくても、1月には空気圧不足になっていることがあります。

Question 6

パンクしていないのに、タイヤの空気圧が下がるのはなぜですか？

Accepted Answer

ゴムは完全に気密ではなく、少量の空気がタイヤの構造を通り抜け、またバルブやホイールからも、わずかに漏れることがあります。そのため、パンクがなくても空気圧は徐々に下がります。ミシュランは、タイヤは月に最大約 1 psi（約 0.07 bar）失うことがあるとしています。それよりずっと速く下がる場合は異常で、原因の調査が必要です。釘、不良のバルブ、ホイールのリム部分の損傷や酸化などが考えられます。

Question 7

空気圧不足の影響は何ですか？

Accepted Answer

ミシュランは、空気圧が不足したタイヤは、外側の端がより早く摩耗し、緊急時の操作での反応が悪く、燃料消費が増えるとしています。適正な空気圧は、濡れた路面でのハイドロプレーニングのリスクも下げます。深刻な場合は、タイヤが過熱し、外側にはっきりした兆候がなくても内部構造が傷むことがあります。軽度の空気圧低下は目で見てもわからないので、唯一の対策は、ゲージによる定期的な点検です。

Question 8

空気圧過多の影響は何ですか？

Accepted Answer

空気圧が高すぎると、トレッドの中央がより多くの負荷を受けて、端より先に摩耗します。グッドイヤーは、中央の摩耗を空気圧過多のサインとし、バーストのリスクが高まることと結びつけています。接地面が小さくなり、タイヤが路面の凹凸を吸収しにくくなるため、乗り心地が悪くなります。対策は、冷間で測った、メーカーの値に空気圧を戻すことです。側面に刻印された最大値を基準にしてはいけません。

Question 9

車に荷物を積んで走るとき、空気圧はどう変わりますか？

Accepted Answer

車によります。多くのメーカーが、通常の積載用と、休暇、荷物、トレーラーを含む満載用の、より高い値の2つを示しています。ドアのラベルか、取扱説明書で確認できます。積載時の値が記載されていない場合は、標準の値を使い、自己判断はしないでください。荷物を降ろしたら、空気圧を通常の値に戻します。

Question 10

TPMS とは何で、何のためにありますか？

Accepted Answer

TPMS（Tyre Pressure Monitoring System）は、1本以上のタイヤの空気圧が下がりすぎたときに、警告灯か数値の表示で運転者に知らせるシステムです。ミシュランは、ヨーロッパでは、2014年11月1日以降、すべての新車に義務づけられていると述べています。点検の代わりにはなりません。ミシュランによれば、システムが作動するのは、通常、タイヤがすでに空気圧の約 20%、約 0.4 bar を失ったときなので、毎月の点検は必要です。

Question 11

直接式と間接式の TPMS の違いは何ですか？

Accepted Answer

直接式 TPMS は、各ホイールにセンサーがあり、空気圧を測って車に送信し、警告灯か数値を表示します。間接式には空気圧センサーがなく、ABS/ESP が検知するホイールの回転速度から低下を推定します。空気が抜けたタイヤは直径が小さく、速く回るからです。直接式は各ホイールの値を表示することが多く、間接式は、取扱説明書に従って、空気圧を調整したあとやタイヤを交換したあとに、通常は再初期化が必要です。

Question 12

ダッシュボードのタイヤ空気圧警告灯が点いたら、どういう意味ですか？

Accepted Answer

少なくとも1本のタイヤが、定められた空気圧を下回っているという意味です。多くの車では、警告灯が点滅してから点灯したままになる場合は、システムの故障を示します（正確な挙動は取扱説明書にあります）。安全に停められるときにすぐ停車し、タイヤを目で確認し、ゲージで4本すべての空気圧を測ってください。タイヤの空気が抜け続ける場合は、走行を続ける前に、タイヤ店に相談してください。

Question 13

空気を入れたあとも TPMS の警告灯が消えません。どうすればよいですか？

Accepted Answer

システムの種類によります。間接式 TPMS では、タイヤを適正な空気圧にしたあと、通常は、ボタンか車のメニューの操作で、システムをリセットまたは再調整する必要があります（手順は取扱説明書）。直接式では、通常、数分走行すると消えます。再調整のあと、空気圧が正しいのに点灯したままなら、センサーの故障か電池切れの可能性があります。

Question 14

タイヤを交換するとき、TPMS センサーはどうなりますか？

Accepted Answer

直接式 TPMS のセンサーはホイールに取り付けられているため、タイヤを交換してもそのまま残りますが、傷つけないよう慎重に扱う必要があります。取り付けやホイールの入れ替えのあと、多くの車では、取扱説明書に従って、制御ユニットにセンサーを認識させる必要があります（学習手順、「relearn」）。冬用などの2セット目のホイールを使う場合は、そちらにもセンサーが必要です。ミシュランは、サイズが変わった場合は、専門家がシステムを再調整する必要があるとしています。

Question 15

工場で、空気圧の点検と、窒素ガスまたはエアの充填をしてもらえますか？

Accepted Answer

はい。ミラノの Pneumatici SuperStore では、空気圧の点検と、窒素ガスまたはエアの充填ができます。ミシュランは、ほとんどのタイヤは、メーカーの推奨空気圧を守れば、エアでも窒素ガスでも充填でき、2つのガスは問題なく混ざると述べています。どちらを選んでも、空気圧は少なくとも月に1回、長距離の前に点検する必要があります。

Question 16

タイヤの窒素ガスとエア：何が本当で何が違いますか？

Accepted Answer

窒素は特別なガスではありません。私たちが吸う空気にも約 79% 含まれています。ミシュランは、窒素ならタイヤの空気は抜けにくく、空気圧を長く保てるものの、ほとんどのタイヤは、メーカーの空気圧を守れば、エアでも窒素ガスでも充填できると説明しています。つまり利点はありますが、点検の代わりにはなりません。空気圧は、少なくとも月に1回と、長距離の前に確認する必要があります。

Question 17

同じタイヤの中で、窒素ガスとエアを混ぜてもよいですか？

Accepted Answer

はい。2つのガスは問題なく混ざります。窒素を入れたタイヤに補充が必要で、圧縮エアしかない場合は、それを使えます。害はありません。窒素の利点があるとしても、その分が小さくなるだけです。重要なのは、最終的に、車のメーカーが示す空気圧に、冷間で合わせることです。

Question 18

バルブキャップは何のためにあり、常に付けておくべきですか？

Accepted Answer

はい、常に付けておくべきです。キャップは、バルブを汚れ、砂、湿気から守り、これらが入り込んで少量の空気漏れを起こすのを防ぎます。キャップ自体は空気圧を保っていません。気密性はバルブの内部機構によるものですが、安価で重要な保護です。1つなくしたら、できるだけ早く交換してください。

Question 19

タイヤのバルブはどのくらいの頻度で交換しますか？

Accepted Answer

ゴム製のバルブは劣化してひび割れることがあるため、新品タイヤを取り付けるときに交換するのが一般的な慣行です。安価で、空気漏れを防げます。直接式 TPMS の車では、バルブがセンサーに組み込まれていることが多く、その場合は、センサーの製造元が示すシール部品を交換します。ひび割れたバルブや空気が漏れるバルブは、次のタイヤ交換を待たず、すぐに交換してください。