轮胎磨损与检查：常见问题解答
每月花几分钟检查一次，就能避免大多数问题。该看什么，以及您看到的情况意味着什么。
如何测量胎面深度？
用深度尺插入主沟中测量。米其林建议在轮胎的圆周和宽度方向上多处测量，内侧和外侧都要测。另外，您也可以看磨损标记，即沟底的小凸起。如果磨到了某个标记而其他的没有，或者边缘与中央的数值不同，说明磨损不均，宜让我们检查车辆。
轮胎侧面的 TWI 是什么？
TWI（Tread Wear Indicator）是压印在胎侧上的参考标记，指示主沟沟底沿胎面分布的小凸起所在的位置。当胎面磨到与这些凸起齐平时，轮胎就到了磨损极限。在许多米其林轮胎上，这些标记的位置由胎侧上的必比登（Bibendum）小人图案标出。
为什么轮胎外侧边缘磨损更多？
当两侧胎肩都磨损、中央相对完好时，典型的原因是胎压长期偏低：米其林和固特异都明确这样说。如果主要是一侧磨损，更可能的原因是车轮定位超出公差（外倾角或前束）或悬挂有问题。把胎压调回制造商的值，并请轮胎店检查车轮定位，即可纠正。
为什么胎面中央比两侧磨得更快？
最常见的原因是胎压长期偏高：胎面中央承载更大，比边缘磨损更快，固特异也这样指出。可以看到中央一条比胎肩更光滑。解决办法是把胎压调回制造商的值，在冷态下测量，并定期检查。已经磨掉的胎面无法恢复，但纠正胎压可以避免偏磨继续发展。
来源： goodyear.eu, michelin.ca
阶梯状或锯齿状磨损是什么意思？
这种磨损中，胎面的花纹块一侧光滑、另一侧锋利：用手摸胎面，能感觉到锯齿状的轮廓。TyreSafe 和固特异把它与车轮定位缺陷联系起来，尤其是前束。解决办法是在四轮定位台上检查并调整；已磨损的轮胎无法恢复正常，因此一发现就应处理。
来源： tyresafe.org, goodyear.eu
什么是胎面的斑状或“杯状”磨损？
这是不规则的斑块状磨损，胎面上磨损较多的区域与磨损较少的区域交替出现，常伴有噪音和抖动。固特异认为这些磨损区域与减震器磨损，或需要做动平衡和四轮定位有关。必须找出机械方面的原因：只换轮胎而不解决它，新轮胎也会遇到同样的问题。在店里会检查悬挂、动平衡和车轮定位。
来源： goodyear.eu
是什么原因导致轮胎偏磨？
主要原因有：胎压不正确、车轮定位超出公差（前束和外倾角）、减震器和悬挂磨损、车轮失去动平衡，以及急刹车、急转弯的驾驶风格。没有按制造商的规定做轮胎换位，也可能造成车轴之间的磨损不同。要判断原因，请看磨损的形态：边缘、中央、仅一侧或锯齿状，各自指向不同的问题。
胎侧上的裂纹什么时候有危险？
任何可见的裂纹都值得专业检查：因车龄产生的表面细小裂纹，与割伤或深达帘布层的深裂纹是不同的。大陆（Continental）指出，橡胶开裂、变质或帘线外露的轮胎无法修补，必须更换。如果看到深裂纹、割伤或内部结构，请不要继续行驶：重新上路之前，请轮胎店检查轮胎。
如果看到胎侧有鼓包或凸起，该怎么办？
立即停止使用该轮胎并马上检查：米其林指出，胎侧的鼓包和凸起可能说明结构受损。它们通常是撞到路沿或坑洼造成的，会损伤内部结构。突然损坏的风险是真实的，尤其是高速行驶时，因此一般必须更换轮胎。如果必须移动，请装上备胎，或慢速开到最近的轮胎店。
来源： michelin.ca
如何判断轮胎是否变形？
变形表现为胎侧或胎面上的凸起、凹陷或表面不平，也可能表现为动平衡也消除不了的抖动。它可能由撞击、内部结构损坏，或长期停放后的椭圆化造成。要检查，可在店里的机器上转动车轮：操作员能检测到径向和侧向的跳动。
我多久该用手检查一次轮胎？
每月一次，与胎压检查同时进行，长途行驶前也要检查。查看车轮两侧的胎面和胎侧（转动方向盘，也包括内侧），检查有无割伤、鼓包、裂纹、钉子或螺丝等异物，以及偏磨。大陆（Continental）也建议至少每月检查一次。如果有任何疑问，轮胎店几分钟就能评估。
如何判断该换轮胎了？
当磨到 TWI 标记时，出现无法修补的损伤（鼓包、深割伤、帘线、裂纹）时，或者轮胎很旧、即使磨损不多时。驾驶中的信号也要留意：噪音增大、抖动、湿地抓地力下降。决定取决于磨损、车龄和状况，而不是其中任何一个因素：到店检查几分钟就能弄清楚。
问题由 Pneumatici SuperStore（Via Enrico Cosenz 63/1, Milano）于 2026年10月5日 审阅。