En bref

Une crevaison au centre de la bande de roulement, avec une carcasse saine, se répare presque toujours ; sur l’épaulement ou après avoir roulé longtemps à plat, le pneu doit généralement être remplacé. À l’atelier, nous contrôlons le pneu de l’intérieur, nous vous disons ce qui convient et, si nécessaire, nous vous proposons le remplacement dans la bonne dimension.

Quand une crevaison se répare

Le trou se situe dans la partie centrale de la bande de roulement.
La carcasse est saine : si vous avez roulé longtemps à plat, le flanc a pu être endommagé.
Le pneu ne présente ni coupures, ni hernies, ni fissures.

Si le dommage est sur l’épaulement ou sur le flanc, la réparation n’est pas possible et le pneu doit être remplacé. C’est pourquoi il vaut mieux s’arrêter dès que l’on remarque une perte de pression.

Ce que nous faisons à l’atelier

Nous démontons le pneu et le contrôlons de l’intérieur, pas seulement de l’extérieur.
S’il est réparable, nous vous expliquons l’intervention avant de la faire.
Contrôle de la pression et gonflage à l’air ou à l’azote.
S’il n’est pas réparable, nous vous proposons le remplacement dans la bonne dimension, y compris par paire sur le même essieu.

Kit de secours et bombe anti-crevaison

Le kit de gonflage et la bombe anti-crevaison servent à repartir et à rejoindre un garage : c’est une solution provisoire. Dès que possible, faites contrôler le pneu, car le liquide ne permet pas d’évaluer l’état intérieur du pneu.

Si vous êtes immobilisé près de chez nous, appelez-nous : nous vous disons tout de suite comment procéder, s’il vaut mieux amener la voiture, seulement la roue ou appeler une dépanneuse.

Questions fréquentes

Réparez-vous les crevaisons ou faut-il changer le pneu ?

Si le trou se situe au centre de la bande de roulement et que la carcasse est saine, la réparation est presque toujours possible. Sur l’épaulement, ou après avoir roulé à plat, il faut généralement le remplacer.

Puis-je continuer à rouler avec un pneu à plat ?

Mieux vaut s’arrêter tout de suite : même quelques kilomètres avec un pneu dégonflé peuvent abîmer le flanc et rendre la réparation impossible.

Me dites-vous d’abord s’il vaut la peine de réparer ?

Oui : après avoir contrôlé le pneu, nous vous disons s’il est réparable, avant d’intervenir.

Mis à jour le 5 octobre 2026 par Pneumatici SuperStore, Via Enrico Cosenz 63/1, Milano.