En resumen
El equilibrado distribuye el peso a lo largo de la rueda con pequeños contrapesos, para evitar vibraciones en el volante y el desgaste prematuro de neumáticos y suspensiones. Lo hacemos en cada montaje; si notas vibraciones a cierta velocidad, puedes pedirlo también en ruedas ya montadas.
Por qué hace falta
El neumático y la llanta nunca tienen el peso perfectamente uniforme. A altas velocidades, incluso unos pocos gramos de diferencia hacen vibrar la rueda. La equilibradora detecta el punto e indica dónde aplicar los contrapesos.
Cuándo hacerlo
- En cada montaje de neumáticos nuevos o de temporada.
- Si notas vibraciones en el volante o en el asiento a ciertas velocidades.
- Después de reparar un pinchazo, si se ha desmontado el neumático.
- Después de un golpe que pueda haber desplazado un contrapeso.
¿Equilibrado o alineación?
Las vibraciones casi siempre dependen del equilibrado; si en cambio el coche se va hacia un lado o el desgaste es irregular, el problema es la geometría y hace falta la alineación. En el taller te decimos cuál de las dos intervenciones necesitas.
Preguntas frecuentes
¿El equilibrado está incluido en el cambio de neumáticos?
Sí: el presupuesto incluye montaje, equilibrado y reciclaje de los neumáticos sustituidos.
Vibraciones en el volante: ¿equilibrado o alineación?
Por lo general es el equilibrado. Si el coche se va hacia un lado o los neumáticos se desgastan de forma irregular, es más probable que sea un problema de alineación.
Actualizado el 5 de octubre de 2026 por Pneumatici SuperStore, Via Enrico Cosenz 63/1, Milano.