Em resumo
O balanceamento distribui o peso ao longo da roda com pequenos contrapesos, para evitar vibrações no volante e desgaste precoce de pneus e suspensões. Fazemo-lo a cada montagem; se sentir vibrações a uma certa velocidade, pode pedi-lo também em rodas já montadas.
Porque é necessário
Pneu e jante nunca têm o peso perfeitamente uniforme. A velocidades altas, até poucos gramas de diferença fazem a roda vibrar. A máquina de balancear identifica o ponto e indica onde aplicar os contrapesos.
Quando fazer
- A cada montagem de pneus novos ou da estação.
- Se sentir vibrações no volante ou no banco a certas velocidades.
- Depois de um conserto de furo, se o pneu foi desmontado.
- Depois de uma pancada que possa ter deslocado um contrapeso.
Balanceamento ou alinhamento?
As vibrações dependem quase sempre do balanceamento; se, em vez disso, o carro puxa para um lado ou o desgaste é irregular, o problema é a geometria e é preciso alinhar. Na oficina dizemos-lhe qual das duas intervenções lhe serve.
Perguntas frequentes
O balanceamento está incluído na troca de pneus?
Sim: o orçamento inclui montagem, balanceamento e descarte dos pneus substituídos.
Vibrações no volante: balanceamento ou alinhamento?
Em regra é o balanceamento. Se o carro puxa para um lado ou os pneus se gastam de forma irregular, é mais provável um problema de alinhamento.
Atualizado em 5 de outubro de 2026 por Pneumatici SuperStore, Via Enrico Cosenz 63/1, Milano.